藏在变速器后端的液力缓速器,角度刁钻不太好拍,6x2驱动形式,驱动轴轮胎磨损比较厉害,现在11万公里多一点轮胎就差不多需要更换了,这个和使用液力缓速器也有一定的关系。使用液力缓速器的时候全靠驱动轴的4条轮胎去产生制动力,全车四五十吨的惯性全靠他抵消肯定是费劲的,碰上湿滑一些的路面还会致使驱动轮打滑,无形中又加剧了轮胎的磨损。[img=,]https://s.kcimg.cn/bbs/images/smilies/41.gif[/img]这也算缓速器的副作用了。
[img=,]https://s.kcimg.cn/bbs/images/smilies/42.gif[/img]怎么记得好像以前有厂家宣传用液力缓速器可以减少刹车磨损,然后因为不刹车可以减少轮胎磨损,这样看来后面那一点明显是不成立的嘛。 |