论液力缓速器的是与非——献给所有喜欢卡车并想了解的卡友

灞波儿奔 · 发表于 2015-7-16 12:26

Lion 2015-07-16 12:24:00发表在 74楼

杭州？我都没去过这地方

我看你的马甲，应该是立昂半导体

灞波儿奔 · 发表于 2015-7-16 12:28

压平台服 2015-07-16 12:00:59发表在 60楼

卡车这种前置发动机…气流可以直接灌进来，客车后置发动机需要电子风扇辅助…，卡车的这种散热方式更直接…卡车前置发动机…兼顾自身的水箱还有中冷空调～如果换成电子风扇的话散热效果肯定会出问题

NO，客车水箱，有电子扇的没有发动机皮带驱动的机械风扇，看样子你真的没见过，水箱前边只有电线，没有皮带或者液压油管

吴郑 · 发表于 2015-7-16 12:28

先顶，吃完饭慢慢看

Lion · 发表于 2015-7-16 12:31

本帖最后由 Lion 于 2015-7-16 12:46 编辑

灞波儿奔 2015-7-16 12:26发表在 76楼

我看你的马甲，应该是立昂半导体

马甲？立昂半导体？你这语气还挺确定的

“LION”是我在电脑上画的卡车的名字（我头像这是其中一辆）。

关于我的车，都在这了，你去慢慢看吧，我睡午觉去了
【卡车绘画，图多慎入】我与大雄重卡的那些事

解放j6大卡车 · 发表于 2015-7-16 12:32

液缓，有多重?

欲速则不达 · 发表于 2015-7-16 12:32

分析完制动的一些事情，咱们继续说液力缓速器，说到液力缓速器，刚才结构和相对原理相信卡友已经知道一点了，那么现在我们用公式来体现液力缓速器的一个较为直观的说明：

这个算式是液力缓速器的制动力矩的一个综合表达计算公式，其中：
D:代表液力缓速器中的定子的直径大小；
λ：代表制动力矩系数；
ρ：代表液力缓速器中的流体介质的密度；
r：轮胎滚动半径；
Ua：代表当前车辆车速；
io：代表车辆主减速器速比；
ix：代表液力缓速器当前的速比状态，这个是分串联式液力缓速器和并联式液力缓速器，对于串联式液力缓速器来讲，Ix相当于当前变速箱的档位速比，而对于并联式液力缓速器来讲，Ix相当于当前档位速比与并联液力缓速器增速速比的乘积。
g和π这个不用详细说了，一个是重量计量单位一个是圆周率。
很多卡友一看公式就头晕，可能来句，丫的你有病么，我们文化层次不高！
别生气，从上面我们不难看出，其实和卡友们息息相关的并且需要知道的信息只有红色文字那些：轮胎滚动半径、变速箱速比、桥速比、最多多了一个并联液力缓速器的增速速比，为什么会和这些参数有关呢?其实这个牵扯到一个重要的东西，那就是我们的车的构成，发动机+变速箱+驱动桥+轮子

欲速则不达 · 发表于 2015-7-16 12:34

解放j6大卡车 2015-7-16 12:32发表在 80楼

液缓，有多重?

重量一般不会超过（系统增加150kg）但是这不是最重要的问题。

王冬铃 · 发表于 2015-7-16 12:36

东风小卡 2015-07-16 10:43:12发表在 10楼

我记得前几年论坛里有个杰师的卡友，自己加装液力缓速器，用了后车总是高温……

湖北的车，是吧。

压平台服 · 发表于 2015-7-16 12:42

灞波儿奔 2015-07-16 12:28:30发表在 77楼

NO，客车水箱，有电子扇的没有发动机皮带驱动的机械风扇，看样子你真的没见过，水箱前边只有电线，没有皮带或者液压油管

侧面百叶窗哪里的水箱

欲速则不达 · 发表于 2015-7-16 12:45

Unique--QHD 2015-7-16 12:42发表在 85楼

齐哥：这个个人简单理解一下就是液力缓速器产生力的大小。

可以这么理解。

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