欧曼gtl和重汽t7哪个好？

皖重卡集团 · 发表于 2015-6-27 09:37

江dic420 2015-6-10 17:44发表在顶楼[img=,]https://bbs.360che.com/images/common/back.gif[/img]
如题

出售热线15106787400张经理

摇滚卡车王 · 发表于 2015-7-2 15:23

T7好点柴油机鼻祖至于康明斯是美国技术吧大家都知道美国人设计和研发发动机时不太考虑燃油成本

摇滚卡车王 · 发表于 2015-7-2 15:26

whz欧曼 2015-6-15 18:11发表在 22楼

欧曼ETX的也不错，潍柴爆发力更是牛逼！

潍柴WP12最大扭矩和MC11最大扭矩比比就知道了爆发力是看扭矩的而且潍柴还是斯太尔技术为基础落后了

摇滚卡车王 · 发表于 2015-7-2 15:27

陆地小飞机 2015-6-15 18:44发表在 23楼

+1,算我一个，我也是第一次听说

+1 我也第一次听说康明斯比曼有劲

摇滚卡车王 · 发表于 2015-7-2 15:29

七夜孤星 2015-6-15 19:54发表在 24楼

不要听别人道听图说，我在乌鲁木齐还听河北一个T7的卡友说他从河北到乌鲁木齐31个油呢，其中还包括1000公里的沙漠公路呢

对不要道听途说车省不省油用的好坏还是看怎么配车把工况描述清楚经济转速和经济车速配合好改掉国三机的驾驶习惯就好很多

摇滚卡车王 · 发表于 2015-7-2 15:34

欧曼官方服务号 2015-6-18 16:47发表在 29楼

10万公里保养真的没有问题，欧曼公司要求服务站一定在用户达到10万公里才保养发动机，并承诺发动机3年保修。重汽是购买的曼技术，生产水平还是国产，与进口曼还是有差距吧。

事实却是曼公司购买了重汽25%+1的股份现在曼在欧洲使用什么发动机重汽是同步的 D08=MC07 D20=MC11 D26=MC13 发动机生产线投资12个亿年产100万台发动机只需要20几个人操控按照德国生产线1:1布置丝毫不差因为曼工厂已经使用10年以上而重汽的只有三年所以德国工程师过来验收发现在某些部件的精密度上比德国进口的要高...实话实说亲眼所见

摇滚卡车王 · 发表于 2015-7-2 15:40

大力神430 2015-6-20 21:42发表在 37楼

我们这里T7保有量1%左右。

欧曼确实在前几年卖的很疯特别是6×2的牵引头但那时潍柴机用户相信欧曼才继续选择和使用GTL 但福康的问题好像确实不少重汽在装配了MC11以后口碑也有一定的上升好坏用户都知道当年重汽四气门出事儿以后各厂家得以切换希望欧曼不要走重汽老路还是推荐楼主T7 曼机曼桥曼车架并且标配“倍耐力”轮胎

欧曼官方服务号 · 发表于 2015-7-2 22:51

摇滚卡车王 2015-07-02 15:34:22发表在 95楼

事实却是曼公司购买了重汽25%+1的股份现在曼在欧洲使用什么发动机重汽是同步的 D08=MC07 D20=MC11 D26=MC13 发动机生产线投资12个亿年产100万台发动机只需要20几个人操控按照德国生产线1:1布置丝毫不差因为曼工厂已经使用10年以上而重汽的只有三年所以德国工程师过来验收发现在某些部件的精密度上比德国进口的要 ...

年产100万台都出口了吗

河间司机 · 发表于 2015-7-2 23:01

蓝爵 2015-06-12 02:45:37发表在 8楼

我是第一个听说爬坡康明斯有劲的

是西康的，你不知道嘛？

晋MH2255 · 发表于 2015-7-2 23:15

徐学广 2015-06-25 20:26:36发表在 76楼

不是不相信，上坡杀J6？哪是不可能的，我和我几敢同伴，早就玩过了，~

我潍柴336从柳州到贵阳绕城追了390两个小时，我问他车子没劲，他说不是没劲，有劲起来就和喝油一样

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