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20# 20#
 楼主| 发表于 2015-6-29 10:14 | 只看该作者
恰好当时奔驰搞全国巡回培训活动,而且当时正在成都。经明哥介绍我有幸成为其中的一员
培训开的就是这个



还有这个


是不是很霸气,当然收获也是大大的,除了基础的理论知识,实际操作也有很大进步,而且还认识了不少朋友,像奔驰成都的培训师林勇

河南楚东亮

当然还有中国奔驰首席培训师翟老师


这就是这次的收获了[img=,]https://s.kcimg.cn/bbs/images/smilies/14.gif[/img]


最后来一张本人和奔奔的合照


这次的活动可以说给了我莫大的好处,让我以后的卡车生活更加的丰富多彩

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21# 21#
 楼主| 发表于 2015-6-29 10:17 | 只看该作者
貌是没有多少人看啊太伤自尊了

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22# 22#
 楼主| 发表于 2015-6-29 10:40 | 只看该作者
说了那么多,接下来本帖的主角该上场了
就是他了,是不是白的有点亮瞎眼[img=,]https://s.kcimg.cn/bbs/images/smilies/14.gif[/img]
车车还是刚送回来的呢


为什么选他呢》?
因为业务需要所以公司决定再买一台车,但是在众多品牌中不知道选哪个,直到去了重汽推广会


我靠,那个美女主持人介绍的天花乱醉,当然最吸引我们的是那么几个词“德国曼”“百万公里无大修”“六万公里超长保养(现在升级到八万了)”

这些在以前的国产车是从未听说过的,而且当时我们当地短短一段时间t7简直脱销,所以情愿等一段时间也毫不犹豫的选择了他
当时川内的超限治理已经定型,在不增加总重的情况下为了多装货只能减轻皮重了,所以选择了6*2双导抵顶车型,为了装货方便选择了11米轴距12米车厢。考虑到我们单程就在4,5百公里所以选择了400升小油箱


       本车是mc11400马力发动机配豪沃12档手动变速器(带超速档)曼桥,速比4.11
考虑到我们当地情况和货源。这个配置在我们这里还是比较实用的,
但问题来了,单驱爬坡打滑问题怎么办?
我提出加装asr。但是经销商给出的报价是要加5000,最低价格也在3000.
这也太贵了涩,所以选择了不加(为什么那么贵在本帖最后吐槽部分会给大家说明)


接下来当然是装云贵川跑车的不二神器了


接下来就是换轮胎了,为了安全所以把车倒车这样


这个备胎架用着真心舒服,而且防盗,看看专用工具

这个东西怕一般偷备胎的没有哦[img=,]https://s.kcimg.cn/bbs/images/smilies/29.gif[/img]

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23# 23#
 楼主| 发表于 2015-6-29 11:22 | 只看该作者
不得不说这个车的仪表还是很好的,有百公里油耗显示,不过这油耗就有点嘿人了,当时好像是进茂县
这个油耗吓人吧[img=,]https://s.kcimg.cn/bbs/images/smilies/14.gif[/img]
这就是从茂县装出来的货

39吨净重
当然也有不吓人的油耗了
总重40吨左右,高4.2米左右,这个油耗还是很低的


当时确实给我惊喜了,百公里才25,6个油
但问题出来了,单驱跑四川确实很恼火,比如这个坡并不陡,但下雨后就爬不上来


还有这个破


大家可以看看这里,全是被防滑链啃烂的,幸好人家没有喊我赔,不然还走不到呢[img=,]https://s.kcimg.cn/bbs/images/smilies/14.gif[/img]

看看轮胎都被链子整成啥子样子了

而且我们这里冰雪路不是特别多,很多驾驶员不会挂防滑链,当然我也不列外,所以光这个链子就挂了一个小时,而这里距厂还有不到300米[img=,]https://s.kcimg.cn/bbs/images/smilies/6.gif[/img]

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24# 24#
 楼主| 发表于 2015-6-29 11:31 | 只看该作者
茂县的除了车厘子苹果之外还有一样水果很出名,就是他咯
是不是很诱人,而且价钱也不贵,比外面的好吃多了


这个就是我们经常去的厂了,装的工业盐


开始下货了,这个地方真心有点窄

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25# 25#
发表于 2015-6-29 11:41 | 只看该作者
马一个,回来接着看

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26# 26#
 楼主| 发表于 2015-6-29 11:42 | 只看该作者
运气真心有点背,新车才一个月就被人家挂了
结果没过几天再一个厂下货又被行吊给撞了


[img=,]https://s.kcimg.cn/bbs/images/smilies/37.gif[/img][img=,]https://s.kcimg.cn/bbs/images/smilies/37.gif[/img][img=,]https://s.kcimg.cn/bbs/images/smilies/37.gif[/img][img=,]https://s.kcimg.cn/bbs/images/smilies/37.gif[/img][img=,]https://s.kcimg.cn/bbs/images/smilies/37.gif[/img][img=,]https://s.kcimg.cn/bbs/images/smilies/37.gif[/img]

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27# 27#
 楼主| 发表于 2015-6-29 11:45 | 只看该作者
某个卡友 2015-6-29 11:41发表在 25楼

马一个,回来接着看

谢谢顶贴

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28# 28#
 楼主| 发表于 2015-6-29 12:01 | 只看该作者
当然比这更闹心的就是这种情况勒
短短的10米爬了近一个小时才上去,而且还在路边捧沙子来铺路
看看轮胎刨起来的泥巴,轮胎磨的那个心疼啊


这个就更伤心勒,撬了一个多小时仍然爬不出来啊[img=,]https://s.kcimg.cn/bbs/images/smilies/6.gif[/img]

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29# 29#
 楼主| 发表于 2015-6-29 12:09 | 只看该作者
这是我们大部分装货的高度
大家可以看看,大部分的时间我们都不超导流罩,所以为了节油选择了抵顶,但是后悬吊的太长,倒窄库房的时候就必须的小心了,大家都懂的
最大的弊病就是挂车第三桥轮胎磨损比其他要严重的多

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