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 楼主| 发表于 2015-6-9 09:56 | 只看该作者
专属论坛:运营状况 
本帖最后由 ZHIZHI2012 于 2015-6-9 11:33 编辑

如果我是交通部长,只需一招就可以立杆见影:


一:车辆出厂必须安装感载阀,超载后车辆启动不了。
二:利用技术手段破坏屏蔽感载阀的,查到罚款2000,扣6分
三:对超高,超宽,超长车辆的处罚
罚款5千---2万
其中
1:货主承担70%责任
2:信息部承担10%责任
3:司机承担20%连带责任
这样一来既可以合理分配货物,减少市场恶性竞争。也可以大大提高车辆的安全性。

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还有一种治超方法:就是各地超限站成立运输公司,抓住超载的卸货到他们车上,也不罚款。把货给你拉到目的地,然后货主掏钱。虽然一时运输成本上去了,但是长久来看达到了治理超载的效果,也可以起到社会稳定的作用,好多卡友说治超把JJ,路政搞下岗,他们再怎么做,也是制度使然,没有罚款任务谁愿意冒险上路查车罚款呢?都是上有老下有小的。关键是交通部和各级机关下达的罚款任务太重了,比如一个小小的超限站,一年罚款任务是500万。
发表于 2015-6-9 22:19
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ZHIZHI2012 2015-06-09 09:56:31发表在 顶楼

如果我是交通部长,只需一招就可以立杆见影:


一:车辆出厂必须安装感载阀,超载后车辆启动不了。
二:利用技术手段破坏屏蔽感载阀的,查到罚款2000,扣6分
三:对超高,超宽,超长车辆的处罚
罚款5000---20000万
其中
1:货主承担70%责任
2:信息部承担10%责任
3:司机承担20%连带责任
这样一来既可以合理分 ...
赞同.

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2# 2#
发表于 2015-6-9 10:00 | 只看该作者 | 来自 卡车之家Android客户端

还用那么复杂,高速出入口大地磅限高限宽就可以了,

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3# 3#
发表于 2015-6-9 10:00 | 只看该作者 | 来自 卡车之家Android客户端

赞一个.

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傻,国家就是怕运费上涨对百姓压力扩大,所以才故意这样,出事算超载,不出事睁只眼闭只眼

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5# 5#
发表于 2015-6-9 10:03 | 只看该作者 | 来自 卡车之家Android客户端

ZHIZHI2012 2015-06-09 09:56:31发表在 顶楼

如果我是交通部长,只需一招就可以立杆见影:


一:车辆出厂必须安装感载阀,超载后车辆启动不了。
二:利用技术手段破坏屏蔽感载阀的,查到罚款2000,扣6分
三:对超高,超宽,超长车辆的处罚
罚款5000---20000万
其中
1:货主承担70%责任
2:信息部承担10%责任
3:司机承担20%连带责任
这样一来既可以合理分 ...
以目前车辆性能可以在货车总质量基础上加30%没问题,可怕的是中国豆腐渣路和桥梁太多,大量交通和交管人员需要供养,导治恶性循环

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6# 6#
发表于 2015-6-9 10:05 | 只看该作者 | 来自 卡车之家Android客户端

都不超载路上那些狗谁来养

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7# 7#
发表于 2015-6-9 10:05 | 只看该作者 | 来自 卡车之家Android客户端

行,我看也行

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8# 8#
发表于 2015-6-9 10:06 | 只看该作者 | 来自 卡车之家Android客户端

ZHIZHI2012 2015-06-09 09:56:31发表在 顶楼

如果我是交通部长,只需一招就可以立杆见影:


一:车辆出厂必须安装感载阀,超载后车辆启动不了。
二:利用技术手段破坏屏蔽感载阀的,查到罚款2000,扣6分
三:对超高,超宽,超长车辆的处罚
罚款5000---20000万
其中
1:货主承担70%责任
2:信息部承担10%责任
3:司机承担20%连带责任
这样一来既可以合理分 ...
下一届让你干,准备好

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57459 2015-06-09 10:03:25发表在 5楼

以目前车辆性能可以在货车总质量基础上加30%没问题,可怕的是中国豆腐渣路和桥梁太多,大量交通和交管人员需要供养,导治恶性循环
加了然后呢,本来10车货,7个车就拉走了,剩下的三个怎么办

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