懂挂车的进，问个问题！

梁山宇畅 · 发表于 2015-5-25 23:01

解放1420 2015-05-25 19:18:55发表在 25楼

差8公分！装上后高板高了8公分，装货会后仰吗？

后仰倒不是问题，问题是拖轮胎，会导致一桥和三桥刹车时对三桥轮胎磨损过大

联想226 · 发表于 2015-5-25 23:03

梁山宇畅 2015-05-25 22:59:59发表在 30楼

落差在5公分左右是最好的，差太多了才会费胎，正常设计前高后低才比较适合，那样头轻省油

前高后低是单驱挂车 :双驱是平的

解放车行天下 · 发表于 2015-5-26 01:50

梁山宇畅 2015-05-25 23:01:49发表在 31楼

后仰倒不是问题，问题是拖轮胎，会导致一桥和三桥刹车时对三桥轮胎磨损过大

谢谢谢谢！明白了！

梁山宇畅 · 发表于 2015-5-26 08:15

联想226 2015-05-25 23:03:03发表在 32楼

前高后低是单驱挂车 :双驱是平的

双驱最好也前高后低，符合力学头轻尾重要有点偏差度

梁山宇畅 · 发表于 2015-5-26 08:15

解放1420 2015-05-26 01:50:56发表在 33楼

谢谢谢谢！明白了！

不客气，举手之劳

CHISE黎明 · 发表于 2015-5-26 09:42

解放1420 2015-05-25 19:08:59发表在 23楼

挂车高板高了8厘米！装货会往后仰吗？

八厘米，你装了货之后主车钢板会下压一点的，所以，问题不大，你有没有发现，主车大梁最末端是不是会与挂车鹅颈位置有磨擦？那是因为像下面图片一样，车子上到坡顶，车头和尾门呈府角，而主车尾和挂车的前头都呈昂角。具体就要看现场了

解放车行天下 · 发表于 2015-5-26 09:54

CHISE黎明 2015-05-26 09:42:07发表在 36楼

八厘米，你装了货之后主车钢板会下压一点的，所以，问题不大，你有没有发现，主车大梁最末端是不是会与挂车鹅颈位置有磨擦？那是因为像下面图片一样，车子上到坡顶，车头和尾门呈府角，而主车尾和挂车的前头都呈昂角。具体就要看现场了

哦哦我明白，主车后面都是有个抹斜边，我看要换的T7H比现在的J6还大点长一段！

谢谢

CHISE黎明 · 发表于 2015-5-26 11:07

再有就是，鞍座的安装位置也要注意，装前和装后一个镙丝孔，主车的受力和油耗等等都有影响的，具体数据就不清楚了，毕竟非专业嘛！自己跑起来才知道。

联想226 · 发表于 2015-5-26 15:53

梁山宇畅 2015-05-26 08:15:14发表在 34楼

双驱最好也前高后低，符合力学头轻尾重要有点偏差度

我开槽车主车双驱后三桥前高费挂车第一桥轮胎如果车身是平的轮胎磨损差不多

CHISE黎明 · 发表于 2015-5-26 18:06

联想226 2015-05-26 15:53:21发表在 39楼

我开槽车主车双驱后三桥前高费挂车第一桥轮胎如果车身是平的轮胎磨损差不多

槽车没有后悬，当然费一桥的轮胎了，但是箱车和平板车就不一样了，整个挂车就像是翘翘板，只不过是不平衡而已，箱车和高低板大多数都是费后板轮胎，那是因为调较刹车的原因，当然，有ABS的另说。

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