超越无限 2015-5-11 10:49发表在 1695楼
肯定是不一样的，机滤是个头疼事，不行就解体一个弗列加的，改一个了。
C A 1 4 1 型货车的膜片 式 制 功室采 用卡箍
紧固的结构 , 即由两个具 有梯形 断面 的卡箍
将外 壳 、 盖 和橡胶 膜片 紧 固于 一起 。 新 制动
室具有如下一些 特点: ( 1 ) 在外廓直 径不 增
大 的前 提下 , 前 、 后制 动室 有效 面积 实 测值
各为 g o e 二 “ f1 T 一13 c m 2 , 比 C A 1 0 B 分 另 11增大
1谧% 和 1 2 % , 这就 意味着制 动 力 的 相应 增
大 。 ( 2 ) 密封 性好 , 膜片使 用寿 命长 。 经 台
架试 验 , 前制 动室膜片可工作 3 6 万次以上 ,
后 制动室膜 片可 工作 2 4 万 次 以上 , 都远远超
过 原部 颁标准 1 8 万 次的指标 。 ( 3 ) 工艺性
好 , 拆装 非常方 便 。 ( 4 ) 整个总 成 与 C A 1 0 B
制 动室 的互换 性强 。 新制 动室 巳 提前 在 C A
1 5 型车 上使用 , 除前 制动室 的进 气孔位 置为
了安 装 需要而相差 9 。 “ 外 , 其余 零 件全 部通
用。摘自《解放CA141型汽车的制动系统_兼述与老解放牌的区别》 |
发表于 2015-5-11 11:29
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