【我说上海车展】上海2015年车展重卡牵引车对标

沉淀 · 发表于 2015-5-1 01:55

在这个硝烟弥漫的重卡世界里，各路厂家正在紧锣密鼓的把自家最出色，性价比最好，最适合大陆需求的豪华重卡推出上市，高配卡车越来越是市场主导产品，也是客户近几年乃至几十年的时间里需求最大，要求最高的产品。
高配卡车不仅定位高配，他的性价比、配置和现阶段固有产品是有一个鲜明的对比。现可以简单从2015年上海车展不难看出，许许多多的厂家开始从驾驶员的安全性、舒适性、驾驶习惯性等等情况出发，研制、生产出更适合中国g情的卡车。
下面简单介绍下本次上海车展8家主机厂生产出的豪华牵引车。

沉淀 · 发表于 2015-5-1 01:57

本帖最后由沉淀于 2015-5-1 13:03 编辑

首先介绍的肯定是东风天龙旗舰版，因为近几年来，东风作为重卡板块一份子来讲，一直充当着卡车行业的老大哥的角色，2014年东风商用车整年销售量达到15.51万辆，遥遥领先第二名重汽集团军（重汽2014年商用车销售12.13万辆）3.38万辆，看来中国重卡行业现属于一超多强了。本次东风商用车展出了两台大马力康明斯发动机牵引车，其中天龙旗舰配的是480PS东风康明斯发动机，并且带有8气囊减震系统，配备的是12档ZF自动挡变速箱（带液力缓速器），在驾驶的时候，可以更加轻松自如，整车配有盘式制动，在行驶的制动时候，可以更加安全高效。小编认为可以和国外重卡相媲美了。

沉淀 · 发表于 2015-5-1 01:58

本帖最后由沉淀于 2015-5-1 13:04 编辑

东风天龙除了在车展上展示了天龙旗舰，还展示了一款新天龙大马力牵引车，他配备了东风康明斯420PS发动机，12档法士特手动挡变速箱，无ECAS系统，整车鼓式制动，定位中端干线物流市场。

沉淀 · 发表于 2015-5-1 01:59

本帖最后由沉淀于 2015-5-1 02:15 编辑

第二位介绍的是重汽大马力牵引车，本次车展展示了两款牵引车。SITRAK C7H 自从2014年研发出来，一直深受卡友们的高度关注，其霸气的前脸，搭配MC13发动机，恩曼底盘技术，整车采用威伯科、德国大陆等世界认可度很高的零部件，使国内卡友们眼前一亮，可以轻轻松松的享受了国外产品带来的优势与便利，自从重汽和潍柴彻底分家后，重汽开始把自卸车的注重点转移到了牵引车，这次产品目标的准确定位，给重汽带来了飞一般的感觉。本次车展SITRAK C7H 搭载了MC13 540PS大马力发动机，是本次车展重卡牵引车最大马力，也是本次车展的最大亮点，并且配备了11气囊悬架，整车配备气囊悬架，实属中国首例，在现在的速度与效率的时代，这款重汽底盘给中国的重卡主机厂好好地上了一课，并且搭载了16档ZF手动挡变速箱，基本上满足国内复杂的路况，如果非得在鸡蛋里挑骨头，小编认为此次重汽车展没有展示出盘式制动，变速箱也没用液力缓速器，变速箱可以选择AMT,那么就更加完美了。

沉淀 · 发表于 2015-5-1 02:00

本帖最后由沉淀于 2015-5-1 02:17 编辑

此次重汽还展出了HOWO T7H 驾驶室，这款驾驶室也是去年研发出来，并很快的得到了市场的认可，并且推出10万公里保养一次的宣传口号，该车采用MC13 440PS发动机，并且该车配备了9气囊ECAS系统，整车采用威伯科零部件，加载了16档手自一体重汽变速箱，相信在不久的将来也是市场上一匹能日行千里的汗血宝马。

沉淀 · 发表于 2015-5-1 02:00

第三位介绍的是一汽解放公司（2014年销售量11.66万辆）推出的JH6大马力牵引车，此车配备了奥威11升460PS发动机，搭载了12档解放手动挡变速箱，该车经过公司几年的辛勤付出，终于在上海车展上市了，该车代表了解放的智慧与结晶，该车此前车展，小编有幸见过一次，用四个字描述该车，定位精准，该车价位定位精准，配置定位精准，性价比定位精准，JH6虽然是J6与J7的过渡产品，但是小编认为，该车整车配备威伯科制动系统，整车重量82000KG，在解放集团公司的精心设计下，JH6更适合现中国市场。

386781687 · 发表于 2015-5-1 02:01

沉淀 2015-05-01 02:00:50发表在 5楼

第三位介绍的是一汽解放公司（2014年销售量11.66万辆）推出的JH6大马力牵引车，此车配备了奥威11升460PS发动机，搭载了12档解放手动挡变速箱，该车经过公司几年的辛勤付出，终于在上海车展上市了，该车代表了解放的智慧与结晶，该车此前车展，小编有幸见过一次，用四个字描述该车，定位精准，该车价位定位精准，配置定位精 ...

这帖子早就看过了。

沉淀 · 发表于 2015-5-1 02:02

本帖最后由沉淀于 2015-5-1 02:19 编辑

解放本次还展出了领航版，同样也是搭载了奥威11升460PS发动机，12档解放手动挡变速箱，整车鼓式制动，无ECAS系统，无液力缓速器，领航版和普通J6P底盘还是和往常定位一样，中端市场。

沉淀 · 发表于 2015-5-1 02:03

第四位介绍的是福田欧曼GTL驾驶室牵引车（2014年销售量10.93万辆），本次欧曼展出了两台牵引车，一台搭载福田康明斯430PS发动机，另一款搭载了OM457动力，但是搭载奔驰发动机底盘于2016年才能正式销售，欧曼，你让我们等的好苦啊，自从去年福田康明斯上市推出10万公里保养一次，很多卡友们半信半疑，经过半年多的推广，很多客户使用之后，对欧曼GTL超能板连连称赞。本次车展两款底盘都是配备了法士特12档手动挡变速箱，鼓式制动，无液力缓速器，无ECAS系统，希望欧曼在不久的将来，把产品做广，定位准确，相信将来的市场潜力无穷。

沉淀 · 发表于 2015-5-1 02:03

第五位介绍的是新款红岩杰狮畅图版（2014年销售量2.5万辆），该车搭载了科索发动机480PS发动机，也是本次牵引车车展第二大马力，并且配备了ECAS系统，采用了16档ZF手动挡变速箱（带液力缓速器），整车盘式制动，整备质量85000KG，配有ESP车身稳定系统，希望在不久的将来红岩打出一片属于自己的天地。

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