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发表于 2015-1-2 10:49 | 只看该作者
青岛大货司机 2014-12-20 17:37发表在 31楼

红岩现在为什么不出单桥车??

现在都在超载

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51# 51#
发表于 2015-1-2 10:51 | 只看该作者
回澜五月风 2014-12-22 23:07发表在 42楼

我记得CQ30290更多吧

为何红岩这种驾驶室的车型远没有黄河162的保留下来的数量多呢

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52# 52#
 楼主| 发表于 2015-1-5 00:50 | 只看该作者
palapala 2015-1-2 10:51发表在 51楼

为何红岩这种驾驶室的车型远没有黄河162的保留下来的数量多呢

难道是因为红岩过早的换用了斯太尔91驾驶室,这车生产的年限就不是很长吧

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53# 53#
发表于 2015-2-22 13:05 | 只看该作者
535型底盘,车头中心为一个红外线夜视灯——在60年代算是高级配备,因此它有一个绰号:独眼龙。537型取消了这个红外灯。它为8轮驱动,前4轮动力转向,自重30吨,载重量15吨,长9米,宽度和高度均为3米,最高时速55公里,携带燃油0.3吨,最大行程650公里,百公里油耗53升。
535使用的d12a-375型V型对置12汽缸柴油发动机,排气量40升,功率375马力。537型 改用d12a-525涡轮增压柴油发动机,最大功率提高到525马力。
请问,谁告诉你玛斯537的这个柴油机是涡轮增压的?

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54# 54#
发表于 2015-2-22 13:07 | 只看该作者
我查阅了前苏联B2系列柴油机的型号,这个玛斯537 的应该是源于的前苏联T55坦克的柴油机,这个柴油机不带涡轮增压。

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55# 55#
发表于 2015-2-22 13:09 | 只看该作者
还有,最近我找到了一个卖你帖子主角的红岩261卡车的人,一直想问他要个红岩261的视频。但他一直没有给我。否则可以把这个视频弄到你帖子的下面。

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56# 56#
发表于 2015-2-22 13:22 | 只看该作者
还有个问题。你知道重庆还有个西南车辆制造厂重庆铁马吧,跟中国的北方奔驰一样,引进的联邦德国的奔驰卡车NG系列,但心脏换了联邦德国道依茨柴油机。我在2013年重庆铁马的网站发现了一个奇怪的东西,在网上的公司介绍立说当年重庆铁马参加了穿越古尔班通固特沙漠的试验,这个消息我之前就是在红岩汽车的历史中看见的,也就是你帖子的人民日报海外版报道的消息。在红岩汽车历史资料里提到了当年穿越这个沙漠的是川汽红岩的越野车版本,就是红岩罗曼的越野车版。而这个重庆铁马穿越沙漠的事情,不知道是怎么回事情。难道是当年跟川汽一起参加的么,你有这个资料么?

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57# 57#
发表于 2015-2-22 13:25 | 只看该作者
本帖最后由 愛小腳女之男 于 2015-2-22 13:27 编辑

http://www.tiemagroup.com/class.asp?id=147&;fid=33  这个就是重庆铁马官方网站登的公司大事记消息。其中的1987年的消息跟川汽红岩的消息一模一样。

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58# 58#
发表于 2015-3-4 21:19 | 来自 卡车之家Android客户端

该回帖已删除

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发表于 2016-2-22 01:30 | 只看该作者 | 来自 卡车之家Android客户端

20年风雨路 2014-12-21 22:36:09发表在 39楼

红岩车在90年代全国最大的用户估计就是位于新疆石河子市的兵团汽车运输第二团,高峰时一千多台红岩车驰骋在广阔的西北大地,绝大多数都是拖挂油罐车,因为运输距离长,所有的油罐上都焊了三个200升钢桶的架子携带柴油,以至于当时在新疆任何地方远远看到背三个大桶的车,就是汽二团的,现在已经是辉煌不再,重汽,陕汽等卡车 ...
我就是通联公司的,我买下了最后一匹红岩中的一辆,06打头的,通联是中国乃至全世界拥有红岩卡车最多的单位,通联的维修工也是中国一流的,很怀念在通联的日子!

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