东北的冬季油耗知多少！

jiafeng · 发表于 2014-12-16 08:55

本帖最后由 jiafeng 于 2014-12-16 08:56 编辑

油耗这玩意说不清的，别扯了。

笑春风 · 发表于 2014-12-16 09:05

在山东东营服务区加油，不能加满，1000元-10号油，因为此车没有柴油加热设备，越往北走越冷，要给油箱留有加-35油的空间。

油车司机 · 发表于 2014-12-16 09:05

笑春风 2014-12-16 08:05发表在 416楼

我真是懒的理你这人，你一直用你55吨油槽车30以内的油耗对比我箱车的冬季油耗。好，我答应你来吧，咱们签订有法律效力的运输合同。请卡车之家的编辑全程跟踪报道。你不用跑到上海，从齐齐哈尔出发到你们天津就行。我这躺跑上海用时42小时，在江苏休息5小时，实际行车37小时，到天津是一半路程，给你18.5小时。要求你用驱动形 ...

又耍大牌了吧，
我说我30的油耗拉我的货我的线路能跑出来，有说拉你的的货30升能跑出来？
我只是感慨了一下.大公司的管理机制问题，你却不承认是机制问题，老是说实测
然后我又感慨了一下你的实测油耗高.这有问题吗？
我知道你跟论坛大神都很熟，我是吓大的吗？
看看你给的条件吧，像是豪爽的东北人吗？
你跑的是48小时内2500公里，平均时速60就可以.到我这里就是18.5小时要跑1300+公里.平均时速要求80+
而且是全部烧-35到-10的路段
你烧40+升，到我这里给的条件是33升
你不是那么好的车，那么牛B的驾驶技术，还有那么多节油的理论知识吗？
穷屌丝就想挑战一下极限
我的回复还不清楚吗？
你们大东北到上海，你的挂车，你的货35升以内，跑不出来我愿意白跑.哪怕你说的给你50000我也答应，虽然太不公平，因为还没有见过司机给货主给运费的.跑出来了你按50000给我就行
为什么这么不公平我还要接受呢？
因为我想出名，想出名的捷径就是挑战所谓的名人
50牵引销的车，我这里有现车，6*4的，月底应该就能抽出来一台
牵合同跑我也答应.当然实测的时候可能不单有卡车之家的人，我估计一汽的人更有兴趣
顺便提醒一句，测试完了，你们那些高大上的司机还有饭吃吗？

油车司机 · 发表于 2014-12-16 09:08

武艺 2014-12-16 07:44发表在 414楼

偷偷告诉你，我们公司也是国有控股的大公司，油耗的规定就是像春风兄他师傅这样跟车出去定下来的（就是所谓的技术管理员跟车测试出来的），以后就按这个标准给油、这样司机才有干劲跑！

别偷偷告诉我了
因为我早就知道了
我说是管理机制的问题，大神却不承认
有什么办法呢，老是说什么实测
看看我前面的回复吧

jiafeng · 发表于 2014-12-16 09:10

油车司机 2014-12-16 09:05发表在 423楼
又耍大牌了吧，
我说我30的油耗拉我的货我的线路能跑出来，有说拉你的的货30升能跑出来？
我只是感慨了一下.大公司的管理机制问题，你却不承认是机制问题，老是说实测
然后我又感慨了一下你的实测油耗高.这有问题吗？
我知道你跟论坛大神都很熟，我是吓大的吗？
看看你给的条件吧，像是豪爽的东北人吗？
你跑的是48小时内25 ...

劝都劝不住啊，真是倔。

路神 · 发表于 2014-12-16 09:12

开车要漂移 2014-12-15 10:55发表在 57楼

光说不练，你敢搞个行车帖来证明一下到底有多省么？光自己说什么百公里30个20个油的说了跟没说一样，一点说服力都没有。你去过黑龙江你就知道啥叫冬天了

冬季费油的原因变速箱后桥油凝是个原因但不是主因毕竟都是长途跑个百十公里基本上都跑开了 -35的油不抗烧是实在的因素至于说30个油的问题我们吉林危货跑北京山东的一趟两个人都分500-800之间和夏天基本一致甚至稍多赚一般油车（不是烧天然气的）夏天给37左右冬季加两个油。不管冬夏如果达不到30-32个油司机赚不到钱了。 LZ所说油耗情况导流板瓦楞板车厢以及主卦间隙有些影响主因还是烧-35烧的改油箱烧0号车里安装柴暖减少停车用暖风取暖车速控制好一样可以做到30左右的油耗甚至更低毕竟车辆都属于世面上最好的车了相比吉林的350J6那是相当的高大上了

油车司机 · 发表于 2014-12-16 09:12

本帖最后由油车司机于 2014-12-16 09:13 编辑

/////，站在这里 2014-12-16 07:46发表在 415楼

你啦油罐春风拉大箱两个风阻都差好多了。还有你的板短他的长这之间也会有油耗的差距要是他那几个车拉你这个挂也能做到30以内

我哪里有说他拉我的货30跑不出来？劳驾给个链接
哪里又有说我拉他的货，他的线路30升我能跑出来？也劳驾给个链接
大箱风阻大那是当然的，但是油耗是不是有点高的离谱呢？
是他反复强调是实测，而且没有搞鬼的
却避而不谈管理机制的问题我这个人就是太较真，太喜欢说实话

笑春风 · 发表于 2014-12-16 09:13

空调和C7一个问题，没有温和的风，让人倍感不爽。室内温度传感器的位置有问题，靠近暖风风道，所感应的并不是驾驶室的真实温度，所以导致自动空调调节的温度非常不爽。

转速表的颜色分区也和MC11发动机的特性不符。

路神 · 发表于 2014-12-16 09:15

油车司机 2014-12-15 11:18发表在 67楼

这么说吧，管理机制的问题
这就是大公司的弊端
如果按你们公司现在的油耗全部折现金给司机
能省下的算司机的.你在看看油耗
你在看看司机跑车的油耗和积极性

这是最最大实话涉及到司机切身利益了油耗必然下降

路神 · 发表于 2014-12-16 09:24

笑春风 2014-12-15 12:37发表在 105楼[img=,]https://bbs.360che.com/images/common/back.gif[/img]
10档AMT,档位极差大约450转左右，超出了MC11发动机的经济转速范围。为啥12挡AMT还不装车呢？
不过档位极差大，下坡用发动机制动时特别舒服。发动机1000转时，连按两下F键减档，就完成一次减两档，转速一下到1900转时，就可以利用强大发动机制动功率控制车速。

十档的AMT没开过开过豪沃336的10档的真心纠结档差间隙大平路勉强山区注定死鱼至此对重汽车辆不敢恭维了没想到汕德卡还用这个烂十档？不可能吧重汽的设计师怎么想的无语了

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