东北的冬季油耗知多少！

笑春风 · 发表于 2014-12-15 11:53

油车司机 2014-12-15 11:30:59发表在 72楼

我的不是17.5米这是肯定的，也没有-20的气温
现在就零下几度而已
不过不同的货物，油耗还真没有太大的悬殊

普及一下，假如同样重的货物，重心低沙子就比重心高的液体省油。因为每次过弯，走高速公路匝道的速度都比高重心的液体快。出弯后的初速度大，你再加速到经济时速所用到的油就少。走平原差距不明显，走云贵川的山路就很明显。

jiafeng · 发表于 2014-12-15 11:57

各路大神到场，大戏马上开场。

32497 · 发表于 2014-12-15 12:05

笑春风 2014-12-15 11:53:30发表在 80楼

普及一下，假如同样重的货物，重心低沙子就比重心高的液体省油。因为每次过弯，走高速公路匝道的速度都比高重心的液体快。出弯后的初速度大，你再加速到经济时速所用到的油就少。走平原差距不明显，走云贵川的山路就很明显。

我拉电解铜就没拉螺纹钢省油。为什么呢。都是不超过车厢门，13米的标准挂。是不是钢材比铜板整体性强的原因。

油车司机 · 发表于 2014-12-15 12:05

笑春风 2014-12-15 11:53发表在 80楼

普及一下，假如同样重的货物，重心低沙子就比重心高的液体省油。因为每次过弯，走高速公路匝道的速度都比高重心的液体快。出弯后的初速度大，你再加速到经济时速所用到的油就少。走平原差距不明显，走云贵川的山路就很明显。

理论知识这么丰富，为什么油耗这么高？
还有合理利用巡航可以减轻驾驶疲劳我知道，但是巡航真的能节油?

笑春风 · 发表于 2014-12-15 12:08

32497 2014-12-15 12:05:20发表在 82楼

我拉电解铜就没拉螺纹钢省油。为什么呢。都是不超过车厢门，13米的标准挂。是不是钢材比铜板整体性强的原因。

每次都是吗？电解铜长啥样俺真的不知道啊

32497 · 发表于 2014-12-15 12:10

油车司机 2014-12-15 12:05:42发表在 83楼

理论知识这么丰富，为什么油耗这么高？
还有合理利用巡航可以减轻驾驶疲劳我知道，但是巡航真的能节油?

我拉钢材或铜从芜湖去上海，一般都要43升左右百公里。浙江上海段走高速，其他的低速国道。我的车是联合420的4.11速比。一起跑各种车相比也没觉得油耗高。我总重是70–75吨。

57459 · 发表于 2014-12-15 12:11

32497 2014-12-15 12:05发表在 82楼

我拉电解铜就没拉螺纹钢省油。为什么呢。都是不超过车厢门，13米的标准挂。是不是钢材比铜板整体性强的原因。

铜陵拉铜到南京在南京在拉钢材回去吗

32497 · 发表于 2014-12-15 12:11

笑春风 2014-12-15 12:08:05发表在 84楼

每次都是吗？电解铜长啥样俺真的不知道啊

就是铜板，一件2.5吨1米长和宽，40厘米高度

32497 · 发表于 2014-12-15 12:12

57459 2014-12-15 12:11:29发表在 86楼

铜陵拉铜到南京在南京在拉钢材回去吗

南京钢材现在回来基本没有

32497 · 发表于 2014-12-15 12:14

32497 2014-12-15 12:12:21发表在 88楼

南京钢材现在回来基本没有

很多人都说他们油耗不到40，我都认为我不是车有问题就是我不会驾驶了。现在晓得了，他们开的都是下坡路。

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