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10# 10#
发表于 2014-11-21 21:56 | 只看该作者
pwz 2014-11-20 21:43发表在 6楼

我去年的C13 430,可以改这种仪表吗?

杰狮有两种仪表,应该可以改,不过肯定要给服务站钱

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11# 11#
发表于 2014-11-22 17:39 | 只看该作者 | 来自 卡车之家Android客户端

68吨全程下道不到2.9也不错,现在怎么样呀,什么时候发帖分享下?

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12# 12#
发表于 2014-11-23 01:49 | 只看该作者 | 来自 卡车之家Android客户端

欧曼345C 2014-11-19 07:46:00发表在 顶楼

配置如下,16超法斯特、3.36H6A桥!单边492公里(码表和电子狗显示速度吻合),车货总重68吨!小记油耗显示如下!准确油耗等我用加油机实测!
请问车头多重呀?盼回!最高档1200转86吧?

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13# 13#
 楼主| 发表于 2014-11-23 02:07 | 只看该作者 | 卡车之家iPhone客户端

帕拉梅拉 2014-11-23 01:49:22发表在 12楼

请问车头多重呀?盼回!最高档1200转86吧?
1100转80码的样子!1350转100码的样子!车头单独称过!带备胎、满油9.5的样子!

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14# 14#
 楼主| 发表于 2014-11-23 02:11 | 只看该作者 | 卡车之家iPhone客户端

帕拉梅拉 2014-11-23 01:49:22发表在 12楼[img=,]https://bbs.360che.com/images/common/back.gif[/img]
请问车头多重呀?盼回!最高档1200转86吧?
这种是这趟目前为止的油耗!总重79.5。全程国道的油耗!还有一点需要注意,表所显示的和实际油耗不一样!实际油耗大概比表上高3个左右!每百公里!

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15# 15#
发表于 2014-11-23 09:21 | 只看该作者 | 来自 卡车之家Android客户端

欧曼345C 2014-11-23 02:07:24发表在 13楼

1100转80码的样子!1350转100码的样子!车头单独称过!带备胎、满油9.5的样子!
这个配置最高档似乎只比12超+3.7只快一点点,车重还行,拉80吨次高档1100转拉得动吗?

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发表于 2014-11-23 09:24 | 只看该作者 | 来自 卡车之家Android客户端

欧曼345C 2014-11-23 02:11:55发表在 14楼

这种是这趟目前为止的油耗!总重79.5。全程国道的油耗!还有一点需要注意,表所显示的和实际油耗不一样!实际油耗大概比表上高3个左右!每百公里!
没拉过重载,所以也不知道你这油耗高不高,你觉得和一起车比高吗?

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17# 17#
发表于 2014-11-23 10:59 | 只看该作者 | 来自 卡车之家Android客户端

我纳闷…车货超了55顿…你是怎么开国道的…我们这里后八轮以上不敢超55…超了…过超限要被扣车罚款5000

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18# 18#
发表于 2014-11-26 11:50 | 只看该作者
帕拉梅拉 2014-11-23 09:21发表在 15楼
这个配置最高档似乎只比12超+3.7只快一点点,车重还行,拉80吨次高档1100转拉得动吗?
这个配置最好不要再改了,理论上说配3.7的桥会更省油一些,速度会更快一点,发动机是没有问题的,但是配在杰狮上就不行了,C13在进口IVECO车上所配的空滤器是索菲玛的,而且直径比杰狮上的大很多,发动机输出更大扭矩的时候,进气量是没有问题的,而杰狮上的空滤器貌似和C9配的差不多,本身这个空滤在C9满负荷的时候都有点不够用了,更不要说在C13满负荷的情况了,我一朋友卖一台C13的杰狮拉大件用,就感觉动力不好,之后我朋友就给他换了弗列加的空滤,弗列加的滤芯要长一些,直径一样,我朋友把原来的外壳加长了一段,安上以后就感觉动力性好了,油耗也低了一点。     所以,除非你把空滤一起改了,要不就不要动了,反正现在油耗也还不错。而且你要勤换空滤芯,要不然用一段时间以后可能出现增压器漏油,动力不足什么的。  现在杰狮的空滤应该是四川攀峰的,个头小了。

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19# 19#
发表于 2014-11-26 13:22 | 只看该作者
曾经是个技术员 2014-11-26 11:50发表在 18
这个配置最好不要再改了,理论上说配3.7的桥会更省油一些,速度会更快一点,发动机是没有问题的,但是配在杰狮上就不行了,C13在进口IVECO车上所配的空滤器是索菲玛的,而且直径比杰狮上的大很多,发动机输出更大扭矩的时候,进气量是没有问题的,而杰狮上的空滤器貌似和C9配的差不多,本身这个空滤在C9满负荷的时候都有点不 ...
是啊!我也感觉到进气量不够啊!

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