大调查，长途标载绿通为主，你选那个车。

穿越美国 · 发表于 2014-8-12 06:13

我和6哥闯世界 2014-08-12 01:34:20发表在顶楼

如题，9.6前四后八高栏，主要跑长途标载绿通，同样配置的国四车，J6P和J6M你选那个？为什么选？有的卡友说买J6P后悔了，也有买了J6M说不如上J6P了。希望大家来讨论下好让我们这些纠结它俩的看个明白。请选择一个说明为什么选它？是因为自重还是价格或是其他愿意？希望大家积极参与。

鸡6工作台太高视线不好，天龙，霸龙，鸡6的驾驶室太高，放蓬布的篮子没法做，要做就必须超高。奥特曼和格尔发就相对好做多了，通过性好。其实国产车都差不多，但是综合性能还是奥特曼最实用。290的上柴应付30吨以内足够了。本人260的奥特曼开了5年没什么大毛病，小毛病国产车都是有的。卖掉奥特曼买了鸡6p后悔死了，应该继续买奥特曼的。

南阳小方 · 发表于 2014-8-12 06:50

我和6哥闯世界 2014-08-12 01:34:20发表在顶楼

如题，9.6前四后八高栏，主要跑长途标载绿通，同样配置的国四车，J6P和J6M你选那个？为什么选？有的卡友说买J6P后悔了，也有买了J6M说不如上J6P了。希望大家来讨论下好让我们这些纠结它俩的看个明白。请选择一个说明为什么选它？是因为自重还是价格或是其他愿意？希望大家积极参与。

建议还是天龙表载跑的快，拉绿通比较合适

海999洋 · 发表于 2014-8-12 06:53

该回帖已删除

四川小伙 · 发表于 2014-8-12 06:55

标载就天龙，奥特曼这些不用考虑，根本不是一个档次的东西。解放如果只是标载那j6m正好，舒适性还是要解6p。

312 · 发表于 2014-8-12 07:24

南阳小方 2014-8-12 06:50发表在 11
建议还是天龙表载跑的快，拉绿通比较合适

我拉绿通没见天龙有多快

拖头机司 · 发表于 2014-8-12 07:39

我和6哥闯世界 2014-08-12 01:34:20发表在顶楼

如题，9.6前四后八高栏，主要跑长途标载绿通，同样配置的国四车，J6P和J6M你选那个？为什么选？有的卡友说买J6P后悔了，也有买了J6M说不如上J6P了。希望大家来讨论下好让我们这些纠结它俩的看个明白。请选择一个说明为什么选它？是因为自重还是价格或是其他愿意？希望大家积极参与。

兄弟，入手天龙吧，公司四十几部车运营二十几年，都是数据对比出来的

312 · 发表于 2014-8-12 07:44

南阳小方 2014-8-12 06:50发表在 11
建议还是天龙表载跑的快，拉绿通比较合适

天龙就剩快了可能天龙有翅膀

啊啊QQ · 发表于 2014-8-12 07:49

怎么的家都问非所答啊，大家看看题！
要我就选J6P结实做一个轻体的箱子不就好点了吗

鲁GV6596 · 发表于 2014-8-12 07:58

我和6哥闯世界 2014-8-12 01:34发表在顶楼

如题，9.6前四后八高栏，主要跑长途标载绿通，同样配置的国四车，J6P和J6M你选那个？为什么选？有的卡友说买J6P后悔了，也有买了J6M说不如上J6P了。希望大家来讨论下好让我们这些纠结它俩的看个明白。请选择一个说明为什么选它？是因为自重还是价格或是其他愿意？希望大家积极参与。

j6p 个人意见

路神 · 发表于 2014-8-12 08:12

东北来说J6M如果可以选装大马力锡柴（最小350的）还是首选毕竟车皮轻才是王道 J6P车皮重没优势反之只能选天龙了（340以上）前提还是DCI机头（东北来说天龙卖车折旧大不易出手）当然了很多人觉得350或者340的大了些选小的前提是不进云贵川。没固定线路的个人觉得大些总是好比如喀什的葡萄景洪的香蕉没个大些的机器好多路段没得时效了没时效谈绿通结局可能不单单扣运费了

卡车杂谈 > 大调查，长途标载绿通为主，你选那个车。

卡车杂谈 > 大调查，长途标载绿通为主，你选那个车。

拥有卡车之家车标