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103# 103#
发表于 2014-6-5 20:45 | 只看该作者
仰望 2014-6-5 19:06发表在 80楼

不过这货的目的主要是停车休息时使用的,车开起来的时候 就不用他了 直接用车内的空调,这俩空调如何共用蒸发器,好基友给想个靠谱儿的方案呗  本屌丝标识智商有点捉急

共用蒸发器可以有,但是电动空调的冷凝器散热面积不够。

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104# 104#
发表于 2014-6-5 20:45 | 只看该作者
仰望 2014-6-5 16:47发表在 36楼

固定胶合板的螺丝,注意其尾部。

用电钻先固定胶合板。

接下来用螺丝刀将固定内机总成的螺丝扭紧即可

内机总成基本安装完成。

这个管头做得很差,用的是铁套

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105# 105#
发表于 2014-6-5 20:46 | 只看该作者
拖车 2014-6-5 20:43发表在 101楼

正确的焊接方法是,比如你焊现在这块铁板,电焊的搭铁线就必须接在这块铁板上,如果你搭在大梁上,焊接这块铁板一样的爱烧电器,铁板是电喷机,,,,,,,,

拖车所言极是!

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106# 106#
发表于 2014-6-5 20:47 | 只看该作者
仰望 2014-6-5 17:03发表在 42楼

第五部分:

空调管路的安装布置,鼎立空调配的高低压管均为3米长的三分管,由于外机直接挂在了驾驶室后面,这个长度连接到驾驶室的内机就显得有点捉急了。没办法只有加长高低压管的长度了,经过测量,两条管路间分别增加了1.4米长度。

延长空调管路用的接头



先连在一起



接下来上设备,将接口封好压 ...

这个是压管机,我自己有一台,买了有10几年了,当时价格是225块

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107# 107#
发表于 2014-6-5 20:49 | 只看该作者
拖车 2014-6-5 20:47发表在 106楼

这个是压管机,我自己有一台,买了有10几年了,当时价格是225块

你比我还是晚了些。

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108# 108#
发表于 2014-6-5 20:49 | 只看该作者
仰望 2014-6-5 17:32发表在 49楼

驾驶室内部空调管的打孔位置设在空调内机总成管路接口下面  
确定位置



开孔



注意这个地方要连接一个五分接头 以及排水管





说句真话,这个装空调的技术不咋样,从这个布管就可以看出来

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109# 109#
发表于 2014-6-5 20:49 | 只看该作者
顶了。

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110# 110#
发表于 2014-6-5 20:50 | 只看该作者
拖车 2014-6-5 20:49发表在 108楼

说句真话,这个装空调的技术不咋样,从这个布管就可以看出来

。。。。。。

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111# 111#
发表于 2014-6-5 20:52 | 只看该作者
仰望 2014-6-5 18:19发表在 63楼

嗯 对了 从空调外机出来的那两条线貌似还没有连接的。连接到那个地方呢?

由于之前发哥已经将外加的动力电池和车身蓄电池连到了一起,这两条先我们就直接连到了重汽仪表台中间的中央电器接线盒内。


在中央接线盒内有个30端子图中红圈处(即通常所说的常电线),该点直接与蓄电池的正极相连,不受点火开关的控制。另 ...

如果加装的蓄电池与原车的蓄电池是并联同时使用的话,只能是增加了容量,但会对原车的使用有影响

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112# 112#
发表于 2014-6-5 20:53 | 只看该作者

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