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30# 30#
发表于 2014-5-31 15:57 | 只看该作者
顶下,等会慢慢看。

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31# 31#
发表于 2014-5-31 16:58 | 只看该作者
mark下,不错的技术译文,支持!

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32# 32#
发表于 2014-5-31 17:11 | 只看该作者
留下个记号.慢慢学.

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33# 33#
发表于 2014-5-31 18:43 | 只看该作者 | 来自 卡车之家Android客户端

太长了看不完了,我觉得发动机没那么矫情,随着工艺的提高,冷启动磨损会越来越小。应该是一个可接受的范围。

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34# 34#
发表于 2014-5-31 18:47 | 只看该作者 | 来自 卡车之家Android客户端

最重要的是,楼主说的是乘用车,麻烦你给点商用车意见

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35# 35#
 楼主| 发表于 2014-6-1 15:07 | 只看该作者
坤哥开卡车 2014-5-31 18:47发表在 34楼

最重要的是,楼主说的是乘用车,麻烦你给点商用车意见

商用车跟乘用车都是活塞式发动机,大同小异

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36# 36#
发表于 2014-6-1 21:15 | 只看该作者
116334402 2014-6-1 15:07发表在 35
商用车跟乘用车都是活塞式发动机,大同小异
工作环境,发动机设计,燃烧方式,怎么能一概而论,为何要分柴机油和汽机油!

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37# 37#
 楼主| 发表于 2014-6-2 01:13 | 只看该作者
坤哥开卡车 2014-6-1 21:15发表在 36楼

工作环境,发动机设计,燃烧方式,怎么能一概而论,为何要分柴机油和汽机油!

基础油都是一样的,只是根据机器特性燃料类型所用的添加剂不同而已,谢谢您的赏评兄弟

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38# 38#
发表于 2014-6-2 19:48 | 只看该作者
116334402 2014-6-2 01:13发表在 37楼
基础油都是一样的,只是根据机器特性燃料类型所用的添加剂不同而已,谢谢您的赏评兄弟
你是烟台哪的给个联系方式向你学习学习。

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39# 39#
发表于 2014-6-12 16:02 | 只看该作者
现在很多司机就知道机油压力越高越好,稍微一亮红灯就担心,其实如果机油不好,你在短期内一般的发现不了问题的,时间长毛病自然就出来了,这时候就去怨发动机质量不好。

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