忙了3天在家改装17.5的车全长24.5*3.9

最爱天龙 · 发表于 2014-5-26 20:56

这你不怕警察

堕落的卡车司机 · 发表于 2014-5-26 21:03

taolianghai 2014-05-26 19:17:46发表在 117楼

照你的意思拉得少就好？那我问你如果市场运价高能赚到很多钱，下一步会发生什么？肯定会有很多很多人买车！市场是一只看不见的手他会调节，但是你别忘了市场调节是有一定滞后性！到时候运价比现在还低得多得多！车更多了,然后呢？加油排队,还要给小费而且限额300元对吧！还有呢?受供求关系影响,油价不会不涨吧,轮胎等关联产 ...

你说的我不懂！我只知道你们的大板车一到南方来我们南方的标准车就都得去干重炮了，因为轻的都给你们拉完了，剩下的轻货运价也少了…………真看不出来你说的对我我的好处…………

天光走到暗 · 发表于 2014-5-26 21:09

taolianghai 2014-05-26 20:47:10发表在 129楼

你懂什么？这叫宏观经济学！我举个例子：我不知道你去没去过武汉吴家山货运市场。那里的车没有改形的,但运价低,为什么？车多呀！还有很多货被别人承包了。也就是说找不到因为改车导致运价降低（那里没有改形车）,而是车多导致运价低。

尼玛还经济学？真想抽你！车多运价肯定就低，靠改型反而能挺高运价？你比小平同志还懂经济！卧c。

75262 · 发表于 2014-5-26 21:25

这是要死的节奏啊

taolianghai · 发表于 2014-5-26 21:37

天光走到暗 2014-05-26 21:09:05发表在 132楼

尼玛还经济学？真想抽你！车多运价肯定就低，靠改型反而能挺高运价？你比小平同志还懂经济！卧c。

就你自己说的,车多了运价会往下掉,我问你我们怎么控制车子不再增加,或增加的少？楼主那样的改形会一定程度抑制车辆增加。现在的问题是：是改形让运价下得快,还是车多让运价降的快！如果通过改形能让运价下得慢,相对来说不就运价增加了吗？（你可明白我讲的意思？）

taolianghai · 发表于 2014-5-26 21:40

堕落的卡车司机 2014-05-26 21:03:44发表在 131楼

你说的我不懂！我只知道你们的大板车一到南方来我们南方的标准车就都得去干重炮了，因为轻的都给你们拉完了，剩下的轻货运价也少了…………真看不出来你说的对我我的好处…………

我的意思是要控制增量,再盘活存量。就是车子不要再增加了,我们现有的车要提高收益！

418535009 · 发表于 2014-5-26 21:48

一路向西的节奏，早死早托生成个DOG

皖A · 发表于 2014-5-26 21:49

969765744 2014-5-26 08:18发表在 31楼

算了楼主，别改了！干脆重新买一台175米，宽45米的大大大大大板算了，起步拉他个4000方，然后你把合肥美菱给包下来，只让你一个车拉算了。买个730的斯堪尼亚，一天回本！

我们合肥这边拉家电都是这样子拉的

大车控 · 发表于 2014-5-26 21:51

969765744 2014-05-26 08:18:26发表在 31楼

算了楼主，别改了！干脆重新买一台175米，宽45米的大大大大大板算了，起步拉他个4000方，然后你把合肥美菱给包下来，只让你一个车拉算了。买个730的斯堪尼亚，一天回本！

我们还得帮楼主想好行车路线，估计陆地不好走，干脆在买个战斗鸡引擎，装俩翅膀，这车速多块啊，装的多！速度快！这才是真正的多啦快跑！这样楼主才能真正的秒杀陆空运输！从此你的妈妈再也不用担心你赚不到钱啦！

梁山际通(孙） · 发表于 2014-5-26 22:00

哼哼哈嘿 2014-5-26 07:33发表在 23楼

这都无所谓，最主要的是影响别人的安全。

安全第一！

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