【2014高效节油先锋】精华节油主题帖总结+养车用车（长篇）

离沐倾城 · 发表于 2014-5-9 10:07

本帖最后由离沐倾城于 2014-5-9 11:36 编辑

（长篇）总结：
1、主题板块帖，
2、节油精华
3、养车用车

简单介绍下：欧曼9系、6X2、潍柴340、法士特12档、13米平板

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离沐倾城 · 发表于 2014-5-9 10:10

过年那会儿拍的：

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再看看现在是不是帅多了。。。

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注：我是90后！（好了，不贫了，直播继续！）

离沐倾城 · 发表于 2014-5-9 10:15

本帖最后由离沐倾城于 2014-5-9 11:38 编辑

驾驶技巧：经济驾驶小贴士教你如何更省油

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●燃油消耗是驾驶成本里比较重要的一部分，下面给广大卡友提供几条卡车经济驾驶小贴士做参考。
良好驾驶员素质：

良好的自省和学习经验的能力；

良好的注意力；

准确的观察力；

车速和转向使用的协调性；

在特殊道路和交通条件下的固有的风险意识；

使可意识到的风险降到最低的反应能力；

自身能力的意识和车辆，道路限度的意识；

驾驶车辆熟练正确。

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●几个简便改善油耗的技巧：

起步时根据拖挂总重，总是选用合适的最低档起步；

如动力不足，尽可能让发动机转速表指针降低到经济区域的最低点，才减下一个档；

加速时，如果条件允许，可以跳档，可以尝试1-3-5换档方式；

最高车速不应太高而且稳定，长时间以稳定车速行驶是最经济的；

注意道路条件，提前处理情况，尽可能少用各种制动，用油门控制车速；

正常路面驾驶时，最好让转速指针控制在绿色区域1300转左右一点；

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当遭遇上下坡时，自动和手动档要合理的互换；如：下陡坡可选手动档，下缓坡可用自动档；上陡坡可用自动档，上缓坡可用手动档；

下坡时最好不用各种制动，让车辆下坡时积聚速度。如果需要，使用发动机制动，除非必要，否则不要使用脚制动；

当接近交通信号灯时，先使用缓速器减速，不必使车一下完全停下,合理计划，减少停车次数（每10公里增加一次停车，油耗会增加约35%；每10公里10次停车和加速会使油耗增加130%）；

选择使用制动最少的以及路面较平坦的路线,用最高档选择定速巡航行驶，油耗减少10%，最大限度发挥车辆自身的惯性；

在山区道路上，应根据路况，也需要最大限度发挥车辆自身的惯性，如惯性冲上坡，有助于节油；

如果每超载1吨，油耗每百吨公里将增加0.3L---0.4L；

保养你自己和你的车辆时刻在良好的工作状态；

发动机机油加注在上刻线和下刻线的中间偏下一点点即可，机油位过高会增加你的油耗；

经常检查轮胎气压，根据拖挂总重，选择合理的轮胎气压。

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（本图是司机再开）

离沐倾城 · 发表于 2014-5-9 10:25

本帖最后由离沐倾城于 2014-5-9 11:48 编辑

高油价伤不起、十招教您如何省油！

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1、“暖车”不宜久，缓慢均速行

天气寒冷的时候，许多卡友都会对进行“预热”，但暖车的时间过长，那可就是和自己的钱包过不去了，建议，其实可以在发动车后让车子缓慢匀速行驶一两公里，及走出了里程，预热的效果也达到了，两全其美。

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2、爱车常检查，问题快修复

停下车之后，多对车辆进行检查，发现有问题的部位，要做到及时修复。发动机是车辆的心脏，需对它特别“关照”，才能达到省油的效果。保养一定要按照厂商提供的保养公里数严格进行，时常对空滤等部位进行检查和保养，才能让爱车更省油。

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3、胎压按标准，改装要合理

轮胎的气压过高或过低都会增加油耗，应该定期检查轮胎的气压，充气时，可按照轮胎标准气压上调5%到10%。希望车辆跑的快点、爬坡性能更强点，有的司机可能会对车辆进行改装，在改装时，一定要请教专业的人士，让车辆各部位的参数达到合理，不然，不光行车不安全，而且也增加油耗。

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4、停驶过久停引擎，行驶路上少变线

发动机空转三分钟所使用的油耗可供车辆行驶一公里，在排队、堵车或停车超过一分钟以上就可以考虑熄火。行驶的时候尽量不要变道，保持直线均速行驶。

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5、加油选时间，油站要可靠

大多数物品都存在“热胀冷缩”的特性，油也一样。加油的时间可选择在早上或晚上气温较低的时候，不仅可以多加到一点点燃油，经过一段时间的沉淀后，油质也比较纯净。尽量选择正规的加油站进行加油，路边小油站不是量不足就是油品差。

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6、上坡油门轻，节油从发动机转速开始

发动机的转速和油耗有着直接的联系，每个发动机都有着它的经济转速，低了高了都可能导致油耗的增加，平时驾驶时多尝试用不同的转速跑，找到最经济转速。有的司机在上坡时喜欢把油门踩到底，以为这样上坡才有劲。其实这样是错误的，转速高了不一定发动机会更有力，油耗却一定会成倍增加，最好的办法是上坡时发动机在经济转速内。当然，每台车都有它独有的特性，我们需要经过长时间的摸索才能掌握它。

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每一次油价的上涨，总会牵动着卡车人的心，一次次的涨价不见回落，我们得接受高油价的事实，好的驾驶习惯，一年可以省下不少的燃油。油门以后一定要悠着点踩了。

神气 · 发表于 2014-5-9 10:37

坐前排，看直播……久零后顶起！

离沐倾城 · 发表于 2014-5-9 10:41

本帖最后由离沐倾城于 2014-5-9 11:51 编辑

卡车节油知识和技巧：

节油知识：

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1、轮胎增压：如果轮胎亏气将导致行驶阻力增加，造成油耗上升；相反，如果在轮胎气压规定值内适当增加轮胎气压，将有利于降低油耗。

2、轮胎花纹：不同类型花纹的轮胎的燃油消耗率不同，选择折线花纹轮胎有助于节省燃油。

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3、四轮定位：始终保持车轮定位值正确，可以保证较低的燃油消耗率。

4、行驶环境：车辆行驶中怠速和低挡位对于整个行驶周期的时间占用率越低，越有利于降低油耗。所以在市区拥堵路面油耗居高不下。

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5、道路情况：路面阻力越大，上下坡路况越多，燃油消耗率越高。所以尽量选择平坦的大路行驶。

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6、车辆减重：尽量减少不必要的重物，有助于降低油耗。

7、平稳加速：急加速时的瞬时燃油消耗率比平稳加速时高一半，所以我们应尽量避免急加速、避免紧急制动。

8、车速适中：明确经济车速，车速过高或过低都将使车辆燃油经济性变差。

9、发动机：如果发动机的技术状况不良，将导致发动机功率下降，造成大量燃油的浪费。

10、自动变速器：确保自动变速器换挡正常。

11、传动系统：定期检查传动轴、差速器、半轴、轮箍轴承等部件旋转阻力是否正常。

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12、制动系统：检查确保制动系统无拖滞现象。

13、齿轮油的黏度：在气温比较低的环境，将手动变速器和差速器中的齿轮油更换为黏度较低的标号，有助于节油。

14、风阻系数：如果车辆外观受损，或由于不正当改装等变大的因素将导致风阻系数增加。

节油小技巧：

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1、平时要加强对车的保养：车轮轴承应按时上油，可减少摩擦力，也会降低油耗，还有机油黏度，也会导致油耗增加。

2、避免频繁的急加速和急刹车，保持匀速行驶。

3、底盘式发动机不正常工作也会导致油耗过高：轮胎的不正常磨损或方向不稳定都会导致油耗过高。

4、不要怠速温车：正确做法是一边开车，一边温车，只要速度不要太快，开个一两公里，引擎就能达到工作温度。

5、好好保养车身。车身出现凹陷就会增加汽车行驶时所遇到的气流阻力，那些华而不实的装饰品，也同样只会增加阻力，干脆就把它们拆下来算了。

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离沐倾城 · 发表于 2014-5-9 11:03

卡车小知识：降低油耗的10大操控习惯！

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1、柔软起步
      慢慢踩油门，缓慢加速，逐步把档位从低调到高。这样可以减少发动机的升温时间，节省油耗。如果启动时轰大油门来提速，这样不但伤车也会大大增加耗油量。

2、按经济转速驾车
      按照车辆发动机设计的经济转速驾驶,是节油的又一方法,低于或高于这个转速都会徒增油耗。当汽车运行在经济转速时是最省油的。无论转速过高或过低对节油都不利。转速低时，活塞的运动速度低，燃烧不完全。转速高时，进气的速度增加导致进气阻力增加，这些都使耗油增加。

3、轻抬油门
      轻抬油门能省油，如果猛抬油门，会使发动机转速突然降低而起到牵阻作用，抵消一部分行驶惯性，并使汽车产生“颤动”，而使耗油量增加。

4、及时换挡
      换档要快且及时，特别是在坡道上行驶时换档的时间越短，汽车的动力性就发挥得越好，就越能节省燃料。

5、保持跟车距离
      如果道路拥塞，而前车又经常刹车，就应该和前车保持足够的跟车距离，这样可以既可以从容减速，又可以减少制动次数，以达到省油的目的。

6、减少使用制动
      制动实质上是一种能量转化的过程，制动意味着能量的消耗。所以在通过交叉路口、下坡时，都应提前抬起油门，使汽车自然减速达到“以滑代刹”的目的。

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7、学会安全滑行
      汽车在行驶中,靠汽车本身的动能或下坡的势能继续行驶,称为滑行.在档滑行时发动机是不消耗燃油的，空挡滑行可以让车辆滑行的更远。因此滑行是一种节油的操作方法。也就是利用车辆的惯性。

8、高档行车省油
      一般来说，尽可能使用高速档行车，少用中间挡。良好的驾驶习惯可以大幅度节省油耗,让车辆油耗更科学,更合理。

9、平稳起步停车
      起步停车加油时要轻踏轻放。行车中猛刹车、猛起步都是节油的大忌。猛踩油门，油耗都会大大增加,而且事实上也快不了多少。


10、适度热车
      在车辆发动后的1分钟内上路，最好是让车子维持在低速档的速度平缓行驶3-5公里，以此让车辆达到热身目的。热车时间过长无疑是白费油，而以冷车行驶则除了费油外，还会导致维修费用增加。

离沐倾城 · 发表于 2014-5-9 11:17

卡车小知识：轮胎气压是否适度将影响油耗高低

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      一个好的司机会特别注重车辆的日常维护，特别是养成勤检轮胎气压的好习惯，可有效减低油耗。

      据有关测试表明：气压低10%就会增加燃油消耗约1%。当气压高时耗油量明显变低，同时轮胎气压低25%将导致使用寿命减少40%。
　　
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   胎压过高，使轮胎与地面的接触面积减少，单位面积所承受的压力、磨损剧增,容易造成刹车失控,遇地面突起物或凹陷爆破，损害车的悬挂系统，汽车无法控制，车轮打滑，车辆侧翻。
　　
   胎压过低，使轮胎与地面接触面积增加，行驶时胎内温度不正常增加，同时，由于胎侧变形严重，内部的钢丝、帘布层老化加剧,从而为爆胎埋下隐患，并且使耗油量增加，轮胎寿命降低。

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因此只有在安全的前提下按规定的气压使用，轮胎才可能达到其最大的使用寿命，及获得最佳的燃油经济性。

离沐倾城 · 发表于 2014-5-9 11:35

养车用车：不同季节机油怎么选？

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我所用过的：

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最近几天温度持续上升，似乎夏天的热浪已经蓄势待发，而每逢季节交替的时候，总有不少人会问不同的季节用什么机油好？这里就来解答一下。

先了解机油外包装上一定能看到，却又不太明白其中含义的一个标识，如0W20、10W40等代表着什么呢？其实这个W就是Winter（冬季）的缩写，代表这是可以在冬天使用的机油。而W前的数字可以理解为机油在冬天低温下的粘度，数字越小，低温粘度越小，流动性越好，适用的最低气温越低。

为什么低温时，需要低温流动性好的机油呢？汽车科研人员通过试验发现，发动机内部的磨损主要是在冷启动时，由于机油未能快速到达磨擦面而造成的。要解决这个问题，就要求机油在低温时粘度不能变高，即使在零下二、三十度甚至更低的气温下也不能变稠，仍能使发动机在冷启动时把机油按正常的速度泵送到各个磨擦面，给引擎提供最好的保护。

所以北方一些寒冷的地区用到0W的机油是很需要的，甚至有些零下50度的严寒地区，一般的机油显然是招架不住的，所以汽车最好放在室内车库中，保温；如果在室外的话，就麻烦了，要用外置装置如射灯等先在发动机底部加热，让机油变稀才能发动汽车。

在南方地区的话0W的机油就是种浪费了，用标准没那么高的15W也同样能应付南方的温度了，价钱还会更实惠一点。不过现在许多厂家的保养时的原装机油就是5W或0W的，这也是为了适应全国各地不同使用环境的办法吧。

此外在W后面的数字代表机油在100℃时的粘度，数值越高说明在高温时粘度越高，适用的气温范围就越大。这个数值也可以看作机油在夏天运作时的性能指标。

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那夏天的机油怎么选呢？

不是标号高，粘度高，适用范围大的机油在夏天用就好的。如果机油粘度过大，流动便会减慢，同时也会减少机油的通过量，影响机油补充到摩擦表面。机油的循环速度变慢，其冷却与散热效果会变差，从而导致发动机过热。使用粘度过大的机油还会使油耗增加。由于粘度过大，机件摩擦表面间的摩擦力增大，为克服增大的摩擦力，则要消耗更多的燃料，从而造成能量的浪费。

所以在夏天，就像人想吃清淡一点那样，车子也大可选择粘度较低一点的机油。

当然也不能一味追求低粘度的机油，要根据当地气温、车的使用取向（经常激烈驾驶，拉高转，发动机温度比较高，还是应该选择粘度高一点的机油保护发动机）、发动机精度、排量、磨损情况来选择适当粘度的机油。

说得有些复杂，但简单分析起来不是对性能或节油有特别追求的车主，换机油这事也不必过多费心，只要是正品问题都不大。

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离沐倾城 · 发表于 2014-5-9 12:25

卡车小知识：卡车的保养

日常性保养：每天及加油时作的保养。

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保养种类基本保养：每3个月或2万公里（泵车为每10000升油耗）一次。

年度保养：每年进行一次。

日常性保养内容大致有：

冷却液位检查、机油油位检查、离合器油油位检查、灯光检查、车窗，后视镜检查、胎压及轮胎检查、制动气压检查、仪表检查、开关功能检查、储气罐中积水检查、挂车连接检查等。

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各项目的检查方法，例如球头检查，及各使用专用工具的检查项目。

认真的做保养检查，发现隐藏故障，潜在利润。

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基本保养内容：

●发动机部分
更换机油（SAE15W40）和机油滤清器，更换机油时为了保证最大程度的排，净润滑油，应该在热车时进行换油。

更换燃油滤清器，2 次基保更换油水分离器，检查冷却液液面高度，必要时添加，中冷器及水箱的软管连接是否完好各皮带张紧度是否良好，检查发电机支承和接头，发动机外部油管（机油和燃油）检查是否泄露，是否有摩擦。

变速箱部分

油面（SAE80W90）高度检查，必要时添加检查外部是否有泄露，离合器踏板间隙检查，检查档位操作是否良好，离合器油面检查，必要时添加。

检查传动轴是否连接牢靠（包括万向节和花键连接）离合器片厚度检查：

磨损量 Y=X2—X1

单片 Ymax=34mm?双片?Ymax=36mm

后桥部分

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检查油面（SAE80W140）高度，必要时添加检查是否有泄露，检查主动小齿轮是否松动。

●制动系统

放储气筒内凝结的水

检查制动管路是否有泄露

检查刹车分泵行程及连杆摇臂的连接，检查制动蹄片的厚度，新制动蹄片厚度：18mm 加厚的为 19.5mm 允许的最小尺寸：5mm加厚的为 6.5mm 空气压缩机功能检查，检查储气筒内是否存在机油。

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不断踩刹车踏板，使储气筒内气压下降至 2bar 以下，查看低压警告灯是否点亮。让发动机以 1000rpm 的速度运转，看制动系统能否正常加压。

●底盘、所有车型的黄油加注点、打印

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底盘润滑保养，加注润滑脂时，应使新润滑脂溢出并可以看到，轮毂油面检查必要时添加，轮胎花纹磨损检查（是否有吃胎现象）助力转向油液面检查，必要时添加助力转向系统管路泄露检查。
转向传动轴，转向拉杆检查钢板弹簧检查，U 型螺栓检查蓄电池连接检查。

●驾驶室

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驾驶室顶泵功能检查，顶泵油面检查，雨刮水液面检查，灯光检查，仪表警灯警告灯检查。
车辆电脑内故障代码检查（详见 FM12 卡车电脑操作）

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年度保养 — 每年进行一次内容：基本保养 + 以下项目

发动机部分

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排空燃油箱中的冷凝水，检查油箱的安装是否牢靠，检查启动预热的功能，检查发动机的连接支承是否完好牢固，冷却系统压力测试，检查是否有泄漏点，检查散热水箱的支承是否正常，检查中冷器的支承是否正常，检查散热器风扇功能及叶片是否完好，涡轮增压器功能是否正常，检查所有进气管道是否完好，各卡箍是否松动。

变速箱部分

检查里程表和行车记录仪的铅封是否完好，检查离合器操纵系统中油路和气路是否完好。

后桥部分

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排气管检查，是否在正常位置，是否堵塞。

检查差速锁功能是否正常。

制动系统

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检查感载阀的连接，检查驻车制动和安全阀功能是否正常，检查制动踏板是否工作正常，检查制动踏板的自由行程和制动总泵的连接是否完好。

底盘部分

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更换助力转向的滤清器，检查前轮轴承间隙是否正确，检查横向稳定杆，扭力杆和连接件的磨损，检查弹簧支架的连接和磨损，检查弹簧吊耳的磨损情况。

检查大梁和横梁的情况

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检查减震器是否有泄露，安装是否牢靠，检查所有转向系统的万向节和其它连接是否完好，是否有间隙，检查驱动轮轴承间隙。

车轮和轮胎螺母检查。

蓄电池比重检查及固定是否牢靠。

驾驶室部分

更换空调系统滤芯，检查空调压缩机，制冷剂罐，冷凝器和管路车门锁，铰链，密封条检查，检查驾驶室悬置的所有零件的工况，连接，及磨损大灯工况检查，必要时调整，试车并检查发动机工况，听发动机工作时声音是否正常，检查发动机怠速和空载时的最高转速情况。

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额外的工作：
6 个月更换冷却液滤芯
6 个月重新拧紧车轮螺母
12 个月更换变速箱油及滤清器
24 个月更换干燥剂
24 个月更换空气滤芯（或堵塞时更换）
24 个月更换后桥齿轮油
36 个月更换发电机和散热风扇皮带
48 个月更换冷却液（若不带冷却液滤清器则 12 个月更换）
200000Km更换发电机碳刷

行车报告 > 【2014高效节油先锋】精华节油主题帖总结+养车用车（长篇）

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