我那可怜的UD。

yug · 发表于 2014-5-6 17:23

此必为帖精华帖！！

卡车小司机 · 发表于 2014-5-6 19:27

回忆-美好 2014-5-6 17:13发表在 39楼

春兰也是

徐工的就是在春兰的基础上搞的

沙浪淘金 · 发表于 2014-5-6 20:45

质量再好的东西它都有生命它已过了壮年以后的问题你想都想不到卖了吧

kayouXP36 · 发表于 2014-5-6 20:47

东风日产柴真的很经的起搞！

168卡车 · 发表于 2014-5-6 21:27

单层大梁和国产双层或三层还是有差距的

带头司机 2014-5-6 17:08发表在 38楼
换个大箱满载和国产车差不了多少。

不过华菱就是用小日本三菱技术的，根据国内需要做成双层前宽后窄大梁，

奔驰ML350 · 发表于 2014-5-6 22:50

楼主准备卖车吗？我有意

Liping5898 · 发表于 2014-5-6 23:42

尼桑工程车。 2014-5-6 00:40发表在 20楼

13年休息了很长时间才开工，平时的工作我都比别人干的多，后来工地上活多都是我先干，买轮胎保养车没啥大问题，都是我一个人都能对付的了。这一年特别的忙，年初修路拉土七天赚了七千多。高兴的都合不拢嘴了。接的活都是很轻松的活。很少有结帐不顺利的。现在我没有外帐欠着我的。介绍活的都是关系很不错的朋友，都挺放心的 ...

还到夹江装了瓷砖啊····

尼桑工程车。 · 发表于 2014-5-7 00:18

天天向上asd 2014-5-6 02:23发表在 28楼

国产新车大毛病没有，小毛病一大堆。别说十五年了，五年就算不错了。话说日本鬼子贼精贼精的，设计的车所有零件寿命差不多，十年之内很少出毛病，比欧美车还省心，等到出毛病的时候就会排队。所以我说你还是卖了吧。

我的车已经十五年了，比我早的二十多年的都有很多，只是这是牵引车的底盘，后桥小点做渣土车不够力，变速箱机器没一点问题，包括一些走的机器油管打气管子都是没问题。只是底盘时间长了会出现钢板断的情况，这车后钢板跟153的一样。太小了。

尼桑工程车。 · 发表于 2014-5-7 00:19

bush306 2014-5-6 10:15发表在 31楼

经典的车，是v8自吸的么？日本车就是耐造，但是重载不行，保养要求高点。开过五十铃CXZ V10的路过！

V8自吸，十速伊顿，重载底盘就可以，都是牵引车底盘重载怎么能行，钢板都软。

尼桑工程车。 · 发表于 2014-5-7 00:21

bush306 2014-5-6 10:22发表在 32楼

伊顿的波箱不错，10速全同步器？很多岛国车是少档位的，相当的蛋疼，就像以前开的CXZ，6速，跑公路无敌，但是在工地非常c蛋，档位少，相邻档位间传动比差级大，总是感觉差个档。重车一档起步，非得把转速拉到很高才能换2档，不然的话马上拖档后面一股黑烟。

不是全同步，配合好双脚离合挂挡非常轻，6速的我们这前几年都没人要，最少的也是CXZ VCR系列什么的7速的。五十铃十速的少，UD的很多十速原装的。

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