自己动手丰衣足食，凯运1.2W公里加装柴虑。大图看的清楚

wutuanjie · 发表于 2014-4-28 22:00

t1291 2014-4-28 20:29发表在 8楼

可以肯定告诉你，江铃现在只有一个柴油滤清器，而且跟油水分离器是一体的。一般粗滤都装在油水分离器前，原因是先把油箱里的杂质先过滤，免得杂质进入油水分离器引起堵塞。

那我不就是这样装的，在油水分离器前

wutuanjie · 发表于 2014-4-28 22:01

左脚踩油门 2014-4-28 14:49发表在 6楼

不是很理解楼主。。

为什么

wutuanjie · 发表于 2014-4-28 22:02

笑笑-- 2014-4-28 14:04发表在 5楼

怎么在油水分离的前面……

听老师傅说都要装在前面

平安.畅通 · 发表于 2014-4-28 22:21

你这不对你新装的这个是堵的最快的了而且水很快会把滤纸寝烂应该先滤除水分再粗滤再细虑 8楼说的不对，江铃是有细虑的，粗滤跟油水分离和一块了。
而且你这样串联加个滤芯无疑又给供油系统加了一道阻力，而且让油水分离器失去了意义。
要是像你想的那么简单那何不加上10个呢滤除最纯净的油机器一辈子都不坏

平安.畅通 · 发表于 2014-4-28 22:29

t1291 2014-4-28 20:29发表在 8楼

可以肯定告诉你，江铃现在只有一个柴油滤清器，而且跟油水分离器是一体的。一般粗滤都装在油水分离器前，原因是先把油箱里的杂质先过滤，免得杂质进入油水分离器引起堵塞。

有精虑的我顺达去年换过的而且粗滤真的是加在油水分离器的后面的大车的油水分离器里面就是一铁丝网他要是能堵那柴油还不得稠的跟粥一样这油水分离器一般都是洗很少有换的不过现在电喷油嘴娇贵稍微好点了

平安.畅通 · 发表于 2014-4-28 22:31

拆了吧只会碍事不会有用的

海色由天 · 发表于 2014-4-29 01:24

wutuanjie 2014-4-28 12:41发表在顶楼

本以为很复杂，屌丝新手不敢乱改，其实很简单， 40X40的小角铁一块，8个的钻头打了4眼，用于固定大梁和柴虑的底座。11号管从油箱直接引入进入粗滤，从2号管引出进入精滤，，从精滤就进入发动机啦。看起来也很和谐，高压油管20，底座70，柴虑20，卡扣送的，总共110.其余的都是自己家的东西，自己打孔自己安装，他们都说原车 ...

这样的安装顺序是正确的，先粗滤掉燃油中的大杂质在进入一体滤【原车的是精滤和油水分离一体的】这样的顺序既可以减轻一体滤的过滤压力还可以适当延长一体滤的使用寿命，另外我也太不赞同13楼说的水会把滤纸泡坏因为以前的包括现在路上跑的好多大泵车不就一个没有油水分离功能普通精滤吗，要是能泡坏厂家还会这样设计吗，进油压力肯定会受点影响不过没事我的和楼主安装顺序一样不过我加的是精滤一千公里了目前没啥问题

这个卡友他很瘦 · 发表于 2014-4-29 03:53

顺序没错，你的车是博世电喷，只有这一个滤清，所谓一体滤，过滤级5微米这样，过滤之后进入发动机燃烧，你这样装可以根据油品适当延长原车一体滤的更换周期，即使你加装的这个起不到油水分离的作用，但稍大的颗粒杂质会被挡住，减轻了原车一体滤的过滤压力，建议加装带底杯的

wutuanjie · 发表于 2014-4-29 08:43

看评论看的迷糊啦，什么说法都有

wutuanjie · 发表于 2014-4-29 08:46

这个卡友他很瘦 2014-4-29 03:53发表在 17楼

顺序没错，你的车是博世电喷，只有这一个滤清，所谓一体滤，过滤级5微米这样，过滤之后进入发动机燃烧，你这样装可以根据油品适当延长原车一体滤的更换周期，即使你加装的这个起不到油水分离的作用，但稍大的颗粒杂质会被挡住，减轻了原车一体滤的过滤压力，建议加装带底杯的

可不可以把那个滤芯换成带底杯的，不用换底座，，，带底杯的是干什么用的，指点一下

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