皆可博~发动机制动利与弊

孙桑 · 发表于 2014-4-15 11:14

欲速则不达 2014-4-15 11:06发表在 49楼
你不看，你怎么知道呢？
发动机制动一定需要排气反压么？

发动机制动一定需要进气压缩然后泄压进行下一个压缩工况如果凸轮对应曲轴位置不可变那就是完全逆反的空气流向第一句话我就说明了嘛气门正时不可变的情况下会如何如果凸轮正时能改变未尝不可以仍然是顺向进气我不懂卡车我只精通柴油机

欲速则不达 · 发表于 2014-4-15 11:21

孙桑 2014-4-15 11:14发表在 50楼

发动机制动一定需要进气压缩然后泄压进行下一个压缩工况如果凸轮对应曲轴位置不可变那就是完全逆反的空气流向第一句话我就说明了嘛气门正时不可变的情况下会如何如果凸轮正时能改变未尝不可以仍然是顺向进气我不懂卡车我只精通柴油机

那只能说明你的部分知识结构已经老化。凸轮轴不变，气门实现移动能不能实现？

孙桑 · 发表于 2014-4-15 11:24

欲速则不达 2014-4-15 11:21发表在 51楼
那只能说明你的部分知识结构已经老化。凸轮轴不变，气门实现移动能不能实现？

可以进排气阀不同步VVT 就你说的沃尔沃就是这个构造还是皆可博也是这个构造？

欲速则不达 · 发表于 2014-4-15 11:26

孙桑 2014-4-15 11:24发表在 52楼

可以进排气阀不同步VVT 就你说的沃尔沃就是这个构造还是皆可博也是这个构造？

不是VVT，就在气门桥和摇臂上做文章。兄弟。

孙桑 · 发表于 2014-4-15 11:36

欲速则不达 2014-4-15 11:26发表在 53楼
不是VVT，就在气门桥和摇臂上做文章。兄弟。

打摇臂的主意难怪耐用性那么坑果然大家玩的东西不是一个方向的啊我搞船用柴油机的

孙桑 · 发表于 2014-4-15 11:39

欲速则不达 2014-4-15 11:26发表在 53楼
不是VVT，就在气门桥和摇臂上做文章。兄弟。

话说回来国产机我还真没碰过劳斯莱斯瓦锡兰曼之类的玩得多些

欲速则不达 · 发表于 2014-4-15 11:42

孙桑 2014-4-15 11:36发表在 54楼

打摇臂的主意难怪耐用性那么坑果然大家玩的东西不是一个方向的啊我搞船用柴油机的

OHC的你怕什么？

多多多 · 发表于 2014-4-15 11:48

欲速则不达 2014-4-15 09:34发表在 34楼

你先弄明白发动机制动的分类吧。

那说说杰狮c13升的又是什么机的发动机制动？

孙桑 · 发表于 2014-4-15 11:49

欲速则不达 2014-4-15 11:42发表在 56楼
OHC的你怕什么？

怕的多了你可是没见过船用机吹过一阵子电喷风之后又重新回到机械泵的怀抱里了一台机器20年寿命累计运行时间10年365天24小时

欲速则不达 · 发表于 2014-4-15 11:52

多多多 2014-4-15 11:48发表在 57楼

那说说杰狮c13升的又是什么机的发动机制动？

SOHC，顶置凸轮轴，半主动式发动机制动。

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