【2014高效节油先锋】山区大件车也需节油

3839576767 · 发表于 2014-4-12 20:22

贵阳小刘 2014-4-10 00:16发表在顶楼

为什么说大件车也需要节油，因为在众多人的眼里，大件车是从来不考虑油耗的，山区大件讲究的动力，因为在贵州山区道路上，道路情况都是不断的爬坡和下坡，给我们拉大件的是带来困难丛丛，在本地很多拉大件和重货的车辆，爬坡油门需给得很足，下坡在低档位上发动机转速也是很高，所以车辆在行驶这样的路况油耗不得不 ...

困难丛丛

冀A杨子 · 发表于 2014-4-12 21:17

贵阳小刘 2014-4-10 00:57发表在 6楼

在贵州行驶如果下一个坡，马上再接着要上另一个坡的路是比较普遍的，这样路况就需要在上坡时候，利用好下坡路段的惯性去爬前面上坡路段。利用好下坡惯性去爬上坡路这样的驾驶方式是高效节油的.

这路真险

冀A杨子 · 发表于 2014-4-12 21:17

贵阳小刘 2014-4-10 00:57发表在 6楼

在贵州行驶如果下一个坡，马上再接着要上另一个坡的路是比较普遍的，这样路况就需要在上坡时候，利用好下坡路段的惯性去爬前面上坡路段。利用好下坡惯性去爬上坡路这样的驾驶方式是高效节油的.

这就是咱的新车吧刘哥

冀A杨子 · 发表于 2014-4-12 21:18

贵阳小刘 2014-4-10 01:35发表在 10楼

平时不给车辆增加重量，不在车上放一些与车无关的东西，卸完货马上把车板打扫干净，这样做也会使车辆，自身重量减轻，时间一长最终的结果，相信大家也知道了。

细节决定成败啊

冀A杨子 · 发表于 2014-4-12 21:19

贵阳小刘 2014-4-10 01:53发表在 11楼

对车辆鞍座改装，把以前的前后翻动的鞍座，改为现在的万向节鞍座，这样车辆在拉起，大吨位爬坡转急弯时，车头跟车板就更加灵活，使车辆不会费很大的力，就能转过弯来，这也是考虑到，节油方面的一种改装。

鞍座是咱自己改装的啊

冀A杨子 · 发表于 2014-4-12 21:21

贵阳小刘 2014-4-10 08:40发表在 28楼

我平时拉的大件，就是这种机械旋挖钻机，自重在75吨左右，在装货方面也要考虑，怎么装才能使车辆，在行驶中更加平稳，重心更加合适，这样的话就不会费去，一些不该费的去油。

这个吨位，，路上JJ咋办？

冀A杨子 · 发表于 2014-4-12 21:22

贵阳小刘 2014-4-10 08:41发表在 29楼

大家相互的学习！

刘哥发帖，一是学习，二是养眼啊，哈哈

冀A杨子 · 发表于 2014-4-12 21:24

贵阳小刘 2014-4-10 11:47发表在 68楼

齐哥啊齐哥！我就是不知道，怎么用文字来表达，嘿嘿嘿嘿！

那就来个视频

法士特F · 发表于 2014-4-12 21:43

贵阳小刘 2014-4-10 00:54发表在 5楼

比如我的车在90T情况下【80T—90T爬大坡是经常的事】，我的前面是一个十公里的长坡，在这样的情况下，肯定是最费油的路段，我用最节油安全的驾驶方式，爬这个坡应该怎样操作呢，我的方法是，一，肯定是尽量或，不能半坡起步的，和在进入爬坡路段时，因为选择档位不当造成停在半坡，这就需要对车辆的熟练操作。二在爬坡，油门 ...

陕西险路也多

贵阳小刘 · 发表于 2014-4-12 21:50

卡车yi生 2014-04-12 19:16:58发表在 416楼

因为国产高顶好丑

我下一步准备着手，搞一台二手进口平顶车，能给点意见吗？

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