飞哥以前开一辆东风天龙，装的是法士特的缓速器，谈到区别时，飞哥坦言，法士特的缓速器响应稍慢，力度来也来得很猛，感觉不够平缓，不像这台车上装的福伊特液力缓速器，开启后很快会有响应，而且缓速的力度比较柔，不会有顿挫的感觉。飞哥之前也用过淋水器，他觉得那时候下坡心里根本没底，而且最大的水箱重一吨多，相当于每次都少拉这些货，每次加水又耽误时间，效率很低。他形象地称缓速器为降落伞，相当于有人在后面拽着你，你的速度就不会冲得那么猛。尽管飞哥谦虚说自己不会一套一套的，其实飞哥理论挺足，举的例子也让你拍案叫绝。

飞哥回想起以前没有通高速的日子，真是痛苦。走国道平均时速也就二三十公里，同样一趟活要多跑一天多，路上饿了没地方吃饭，路边卖鸡蛋的5块钱一个，方便面10块钱一碗，路窄，只能排着队行车，没法停车，为了不上厕所也不敢喝水。老一代职业司机的“悲惨生活”历历在目，好在现在好日子来了，公路修好了，车辆的品质也大大提升，高速上跑八九十公里每小时都很正常，日行千里不再是梦。

中午在米易服务站休息、吃饭，开始有不少在此停车休息的驾驶员凑过来围着车看，虽然对缓速器都不太了解，但他们都知道联合卡车，几乎每个人都会说一句：中集嘛！玉柴嘛！法士特嘛！

下午14:00从服务站再次启程，换乘另一辆车，该车的驾驶员是余洲，网名悠悠少主，典型的80后，别小看这个小伙子，他可是两届斯堪尼亚驾驶员大赛的冠军，是不是很牛！

一路途径攀枝花，驶过金沙江大桥。从成都至此已经行驶了650公里。余洲给人的感觉酷酷的，一开始谁也不理，戴着耳机自己哼歌，两首粤语歌完事后可能自己也觉得无聊，干脆摘下耳机与我们攀谈起来。

通过聊天才知道这个小伙不简单，他从15岁就开始开卡车了。是，你没听错，怎么可能？改的年龄呗！呃，这个就不要妄加评论了，人家少年中国强，把车技练得炉火垂青让谁也说不出什么。

就在今年，他把手里的一辆解放和一辆东风给卖了，货运不好干了，年龄大些的，比如飞哥（当然了，人家飞哥只是个老司机而已，仍是“老当益壮”，开车速度上一点不输给余洲）仍在坚持，年轻人都在改行。余洲也不例外，钱赚够了，生意不再好干，干脆果断转行，但他转也不会离开卡车，因为这是它从小的爱。

别看余洲不足30岁，但对车颇为精通，也好钻研。通过看他开车就能感觉出来，他懂车。在缓坡时，他保持1500-1700的发动机转速，坡大时就提高到1700-2000转，下坡马上结束时，他迅速地关掉缸内制动和缓速器，通过自然提速来冲坡，这就避免了加油提速的环节，能节油。他说开车一定要勤快，勤换挡，勤开闭两种辅助制动，这样才能最大限度省油。

佩服吧？这时候是不是开始不把人家当小孩看了，爆个料，人家已经是两个孩子的父亲了，一个6岁，一个3岁，没错！不光你吃惊，我也挺不信的，人家说了，你们大城市的结婚晚，我是小城市的人，结婚当然早了撒！说到这里突然想起来今天是中国的情人节七夕，问余洲给老婆打电话了吗？余洲说了，我们哪还有节日的概念，每年各种节几乎都在外面，生日都很少在家过。瞬时就觉得这小伙挺不容易的，大家集体赞一个呗。