分两部分理解:一、2.714的后桥速比，简单说就是传动轴转2.714圈，后轮转1圈（两个后轮要同步,就是后差速器不动），同理可得3.083。二、发动机转速通过变速箱转换为传动轴转速。如果是LZ假设的情况，相同速度上坡时发动机转速是一样的，油耗是一样的，但那是理想模型的理论值，上坡路段的坡度不可能全都一样，如果上坡途中车速变化相同，假设都为10km/h，那么大速比的发动机转速要比小速比的变化量大，比较容易控制在扭矩区间内，所以大速比上坡有劲。