那就是改进高性能的喷油泵，提高供油压力而不盲目加大供油量，以期改进燃烧过程。首先，确定供油量近似的油泵；（其实后来通过进一步了解才明白，很多机型可以使用同一种喷油泵，一个机型也可根据需要使用不同喷油泵，拿498来说，可以匹配5种喷油泵，分别是ZEXEL或金宁分配泵、捷克MOTORPAL的PM泵、无锡威孚4PL203、山东康达BQ2000、山东龙口龙泵A型泵；拿使用最广最经济的山东康达BH4QT85R9这款油泵来说，8.5mm柱塞，9mm行程，通过不同调整和改变输油泵的位置，即可以匹配在CA498、YN4100QB-1A、YN4100QB-2、CY4100Q等机型上）。
改装喷油泵的要求，供油量近似，第一个要注意的。
通过请教校泵师傅和查询相关资料，发现495A和498在调校供油量时，在油泵1000转时500次供油量分别为48ml和50ml，太相近了，所以，改装498匹配的油泵到495A上，既不会出现动力不足，也不会出现浓烟滚滚的情况。
首先目光是在原来498柴油机更换下的康达油泵上，498装用的BQ泵是参照P型泵设计制造的，采用整体泵体，标称能达到70MPa的最高泵端压力，但在柱塞及柱塞套等关键部件上做了较多简化，凸轮轴及柱塞弹簧的刚度及强度有限，虽然标示可以匹配498发动机达到每分钟3600转的转速，但可靠性没有保证，还有恼人的内漏等问题，坚决放弃。
再有就手头的杰克赛尔VE泵；当时一共淘到了两台旧泵，一台改到了家里的轻卡498上，使用效果不错，而这台泵曾寄给了一位卡友，但改装未能成功，油泵能不能正常工作还是未知，起初是犹豫的，关键时刻还是老爸，在听了我分析的进口VE泵诸多好处后，果断决定改装；老爸讲：不行大不了改回来嘛！！！