本帖最后由 我心飞翔 于 2013-10-20 02:25 编辑

驾驶室采用灰色内饰为主色调，车门下方带有一个储物网兜，车门内饰板带有凹槽，为了是可以放置水杯。[attach]1816523[/attach]
带有打孔防滑设计的三级蹬车踏板。
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驾驶室全貌，驾驶员一侧座椅采用机械减震式设计。[attach]1816526[/attach]
驾驶员座椅的左下方，设计有外置储物箱的开启机构，这款M100车型只有驾驶员一侧设计有外置储物箱。[attach]1816527[/attach]
驾驶员一侧外置储物箱为侧开式结构，里面放置有车辆牵引销，带有储物箱照明灯。[attach]1816528[/attach]
转向柱采用机械式调节，调节范围很大，不过使用起来总感觉不如气动调节来的方便顺手，尤其是在调节方向盘最高位置和最低位置的时候，确实需要用点力气。[attach]1816530[/attach]
机械减震式座椅调节功能有限，仅提供了一些最基本的调节功能。[attach]1816531[/attach]
驾驶员一侧仪表台全貌。[attach]1816532[/attach]
正副驾驶员之间中控台全貌。[attach]1816533[/attach]
副驾驶一侧仪表台全貌，副驾驶正前方并没有设计有储物箱，打开扣板之后里面是车辆电气系统的保险丝，不过因为实拍的时候并没有工作人员在场，所以并没有打开这个扣板（主要还是担心打开了装不上，或者不小心损坏了扣脚，我们是去拍车，不是去毁车的）[attach]1816534[/attach]
驾驶员一侧后卧铺，没有床头照明灯，没有储物箱，没有车内灯光控制系统，没有车辆音响控制系统，没有车辆空调控制系统，没有车窗控制系统，这不光是杰狮M100系列没有，这也是很多国内车型所缺失的细节设计。[attach]1816535[/attach]
驾驶室下卧铺中部，就连卧铺的舒适度也打了一个折扣。（当然也有可能是我的心里作用，和那台狮王480相比，这只小狮子在我感觉下来完全是两台车）[attach]1816536[/attach]
副驾驶一侧后卧铺，整体卧铺的宽度是足够了，就是舒适性和功能性设计上面还欠缺。[attach]1816537[/attach]
上卧铺带有安全网兜。[attach]1816538[/attach]
副驾驶一侧上卧铺。[attach]1816539[/attach]
驾驶员左侧顶部空间，带有车内照明灯其中前方红色的为夜间照明灯。[attach]1816540[/attach]
驾驶员正上方顶部空间，预留出行车记录仪等设备安装位置，并带有一个小的储物箱。[attach]1816541[/attach]
中控台正上方顶部空间，带有一个巨大的储物箱。[attach]1816542[/attach]
副驾驶一侧正上方顶部空间，带有一个储物箱和储物格，如果是右舵版本的驾驶室，下方的储物格则和左侧驾驶员上方的设计一致了。[attach]1816543[/attach]
副驾驶右侧顶部空间。[attach]1816544[/attach]
驾驶室顶部的换气窗，至少目前拍摄的所有国产车型当中，还没有见过有采用电动天窗的设计。[attach]1816545[/attach]
方向盘调节至最高位置，扳动方向柱左侧的调节手柄之后，需要费把子力气才能够提上来。[attach]1816548[/attach]
方向柱调节至最低位置，这可是全身都压下去了才能够达到这样的状态。[attach]1816550[/attach]
左侧后视镜视野。[attach]1816552[/attach]
驾驶员一侧车门功能控制面板，只带有电动车窗升降控制开关。[attach]1816554[/attach]
仪表盘通电后全貌，正中间为多功能液晶显示屏，杰狮系列的仪表盘设计的还是独具特色。[attach]1816558[/attach]
仪表盘左侧为空调出风口，并没有其他功能控制按键。[attach]1816559[/attach]
转向柱左侧的拨杆，主要控制全车灯光，这个拨杆无论是手感和做工，和480狮王都没法相比。[attach]1816560[/attach]
转向柱右侧拨杆，负责控制车辆雨刷和发动机排气制动。[attach]1816561[/attach]
仪表盘右侧功能区，上方左侧为挂车刹，右侧为驻车刹，中部一排按键为车辆功能键，下方为车辆空调控制面板和行车记录仪。最下方单独设计了一个点烟器。[attach]1816563[/attach]
480狮王的仪表盘右侧设计。[attach]1816567[/attach]
仪表盘右侧上部带有节油开关。[attach]1816566[/attach]
拍摄的时候没有设置好，最左侧的三个功能按键都看不清楚，从第四个开始为轴间差速锁开关，轮间差速锁开关，电/气喇叭切换开关，巡航定速加/减开关，巡航定速恢复开关，雾灯开关。
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驻车刹右侧设计有一个卡槽，方便放置高速公路通行卡。[attach]1816571[/attach]
法士特手动10档变速箱换挡杆。
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仪表台中部上方为空调出风口，在空调出风口的下方设计有储物格，最下方为隐藏式的杯架，如果能够把杯架设计在空调出风口前方，在炎炎夏季即便是没有车载冰箱，也可以享受到冰镇饮料。[attach]1816574[/attach]
随车工具就放置着正副驾驶员中间。[attach]1816577[/attach]
下卧铺可以翻起，下方还有巨大的储物空间。[attach]1816578[/attach]
副驾驶一侧虽然没有设计外置储物箱，但是在卧铺下方的空间都是预留好的。[attach]1816580[/attach]
副驾驶一侧后视镜视野。[attach]1816582[/attach]
副驾驶一侧照地镜视野。[attach]1816583[/attach]
副驾驶一侧前照地镜视野。[attach]1816585[/attach]
副驾驶一侧车门内饰板，前方带有电动车窗升降开关。[attach]1816586[/attach]
渐入式三级蹬车踏板。[attach]1816587[/attach]
经过此次实拍之后，对于红岩杰狮新款的M100系列国IV产品有了一个初步的了解，在合资伊始，因为国内经济大环境疲软的影响，使得红岩杰狮系列产品在国内的销量并不很好，在加上合资企业初期成立时巨大的投资成本，使得红岩杰狮系列车型的价格居高不下，一方面是疲软的市场需求，另外一方面是巨大的资金投入，在这样困难的情况下，红岩杰狮推出简配车型也就不足为奇了，通过前面几篇对红岩杰狮系列车型的实拍可以看到，M100从舒适性配置上要逊色不少，包括内饰中控台都和高配车型截然不同，不过正是因为这样的简配车型的投产，使得红岩杰狮的销量开始了节节攀升，除了已有的CURSOR 9发动机之外，CURSOR 13发动机现在也已经装车投放市场，在加上未来的新款依维柯技术的车桥投产，红岩杰狮系列也在逐步提升内在品质，期待在未来的市场竞争中获得更多的市场份额。
本次直播到此结束。[attach]1816588[/attach]