终于出车间了，跑了一圈，刚吃过饭，这两台太忙了根本没时间拍图片，现在太晚了图片也拍不清楚

              现在有三个问题要解决：1  变速箱三档转速超过3500转脱档不严重，但是需要更换       2  高速拉到140以上一个油泵供油不太足，需要重做一套供油系统  3  分动箱的输出轴设计的有点过了，拉到140高速308的轴承温度超过设计要求，需要重新设计制作




              明  更换变速箱过程就不用拍了，躺车下四个小时腿都麻木了   [img=,]http://img.fblife.com/images/smilies/fb/liuhan.png[/img][img=,]http://img.fblife.com/images/smilies/fb/liuhan.png[/img][img=,]http://img.fblife.com/images/smilies/fb/liuhan.png[/img][img=,]http://img.fblife.com/images/smilies/fb/liuhan.png[/img][img=,]http://img.fblife.com/images/smilies/fb/liuhan.png[/img]



                 分动箱的输出轴已经重新设计好，供油系统今天没时间解决了，不影响试车

上传部分图片

给国内外客户提供整套底盘解决方案 QQ: 67478942

天更换变速箱和设计供油系统
                  新设计的这套制动系统确实比以前两台六驱合理得多，六轮制动力分配均匀，


                 供油系统还在两套方案中考虑

                 1  两只低压油泵配6MM油管终端两只化油器互通连接
                 2  一只高压油泵配调压阀8MM油管终端不互通连接

                 明天继续研究供油系统的合理性

            还有就是明天要开工一台VJ，钣金工4天后才有工位，我的团队顺便休息几天，这段时间大家实在是太累了

            谢谢大家关注，几天后继续上图

[ 本帖最后由 原始部落 于 2013-3-22 21:22 编辑 ]
今天正好有空去钣金车间瞅了一眼，进度超慢，三天做了一只轮眉