我开过fst16档，不知和你那重汽是一样波，应该差不多吧，我说说我这个吧。我左摆是低速档区（1至8档），往右摆是高速档区（9至16），往上拨是偶数档，往下拨是奇数档，减档我是这样操作的，比如16减15,16档拨片位置是在上面的，我一般提前几秒钟把拨片拨到下面，到需要减档的时候踩下离合器停顿一下再松离合档就换好了，以此类推，加档反之，但我个人认为16档箱在同一个位置减档时比如16减15，他比我们常规减档少了一脚离合器少了个轰油门的动作，所以在同一个位置减档时变速箱会咔的响一下，是不是这个原因造成16档箱同步器容易坏的原因，为这事我咨询了服务站的师傅，他们说16档进档有这个声音正常，不响才不正常，同步器容易坏是国产16档技术不成熟的原因。但我这个人换挡时听到变速箱响就感觉如鲠在喉，所以有段时间我碰到类似减档我就麻烦一下，比如16减15，我提前把拨片往下拨，需要减档时把档杆推到空挡区，轰脚油门在把档杆扳回来，不怎么响了，但是老板说我多此一举，我想想也觉得是，又换成一脚离合了，另外换档时离合器踩下去以后不要送太快，那样档进不去，卡在空挡上，碰到那样的情况就在踩下去停个一两秒钟在放。这就是我的一点心得，希望对你有点帮助，说的不对的地方请各位老鸟指正。另外啰嗦一句，听别人讲16档就选ZF的，FST16档的不好（不是说FST不好）