为什么二手砂石料车不能买

上篇帖子里面我提了一下，拉砂石料的二手车不建议购买，要买就买它个便宜。
我年少轻狂的时候都买的新车，三个解放。这些年还是买解放。都是二手解放。我来分享一下我选择二手车的一些经验。以下的配图都是随意搭配的，与任何品牌无关。
之前我提到过的老表，买的是二手砂石料车，买的时候是便宜，两年前买的，目前和我的一样开始5年的车。我买的是专线车，50万公里差一点的时候买来的。老表买的时候23万公里。价格几乎一样。如果是你，你会要哪个呢？
在这些时间用车感受里，我的选择是对的。因为之前车主拉砂石料经常超载严重，去山上，河里拉砂石料路况差，造成大量底盘件磨损严重或松动。
发动机因为长期在恶劣高尘环境下工资，导致或多或少的灰尘越过了空滤的保护，造成发动机烧机油严重，打气泵上机油，从而导致经常加机油也是一笔不小的支出。我之前一个一直跑长途货运的车后来卖给别人拉砂石料，自己用的那个时候，气压泄压阀排气管干燥的很，拉砂石料三个月就变得湿漉漉的。从而可以看出，用车环境差对车损很大影响。长期拉超载的车子再用它拉标载跑长途，油耗一般会比原本一直跑公路的车子高一些。老表现在那个车有点高的他焦头烂额。老表前两天又说这次回来修车花了一万块钱，换了个增压器3000，换机油，柴滤，防冻液。反正他每次回来都要小修一下。
我这个虽然公里数高，目前也在我手里也快一年了，基本上就是和新车一，目前我的车油耗和各项稳定性都很好。
买公路用车一般车况都不会太差。现在的车子公里数高点不要紧，只要价格能接受，目前国产车发动机百万公里无大修不计其数。所谓的三大件中的变速箱和后桥坏的更是寥寥无几，尤其是后桥。如果二手车买来发现变速箱坏的有点厉害建议去用拆车件变速箱总成，维修的成本高，市场配件乱，可能会没有拆车件耐用。正在装货有点匆忙，那么建议拉砂石料买什么车呢？
考虑到用车成本和货源周期，如果你不是从业多年拉砂石料的卡友，建议买二手车，而且买5年以上的车，便宜，残值率高。
一般新进的卡友拉砂石料都是被别人忽悠进来的，拉一段时间就断了货源。如果买了新车就头疼啊！这里也建议一下从事拉砂石料的老司机购买二线品牌实惠点的黄金动力链潍柴系统车比较耐造。这期聊这么多了，留言区继续聊