83引进斯太尔的时候就已经有蝶阀制动了，通常是作为带档下坡辅助以及熄火使用的，发动机制动引起牵扯到相对发动机转速在较高的情况下效果较好，那时候很少有使用者进行发动机低转速带行车制动进行综合制动；因为有几个方面，1、相对那时候车辆平均车速本身不高，底盘配置较大，车辆滑行阻力收到反拖影响较大，就算你不带着蝶阀制动，车辆滑行距离也不会很长；2、发动机制动对排量的要求还是较高的，相对9升以下机型就算使用压缩释放式（相对高级别）的发动机制动，也不会有很高的制动力矩产生，3、我们在使用车辆前，尤其是对新驾驶员都是有一定的培训过程的，不可能一个新手直接上车；不是考了商用车驾照就能直接上车的。