现在的车企也真搞笑，重卡，牵引头绞尽脑汁减轻自重，钢板减片，减薄，发动机，变速箱用铝壳，大梁多钻孔，从双层减为单层，哪儿能减轻几克都往哪儿减。后桥从以前的457.460.485减到153。轻卡则反其道而行之。除了总长度没变，底盘从当初的212一直往上加，已经有457的底盘了，钢板，楼主都说得很清楚了，一台轻卡的钢板绝对重过一牵引头