开启全新的二十一世纪：瑞风引领江淮裂变式发展

2001年，江汽A股上市。

2002年，第一辆瑞风商务车下线庆典。

2000年，江淮集团公司领导前往韩国考察，看中了一款非常实用的小型MPV车型。随后，江淮选派了40名工人赴韩国现代汽车蔚山工厂总装车间学习装配技术，40个人每人一个工段，每天在生产线上工作12小时，每星期轮换到下一个工段学习。由于跟老师交流困难、韩文看不懂，每名员工只能用自己画图手抄的方式纪录各自工位上的装配工艺。一个总装车间，有内饰线4线、底盘线2条、合装线3条、调试线1条。在为期一个月的学习时间里，每名员工最多只能学到4个工段的装配技术。回国之后，大家靠着每个人拼凑在一起的各式手抄本，终于写出了第一部《瑞风装配工艺》的文件，并将总装生产线逐步完善成一条拥有84个工位的标准生产线。

2001年，瑞风销售了仅有300台；2002年销了4547台；2003年销量达到14600台，甚至有日销售量突破100台的时候。那时候，销量最好的4S店，一个销售员最高卖过一天14台瑞风。

“从瑞风开始，江淮进入了裂变式的发展，从生产、技术、质量、销售，江淮各个系统的建设都有了质的飞跃。” 江淮汽车股份有限公司乘用车营销公司副总经理李建华说，从瑞风的发展可以看出，市场竞争的本质绝对不在于拼资源，如果是资源决定结果，早就没有今天的江淮了。这就是坚持自主创新的魅力所在，你永远可以靠今天的努力改变明天。

2004年，江淮叉车首次出口。

2006年，江淮载货车首次参军。

2006年，江淮汽车万人聚会，《JAC宪章——即新红军宣言》发布。

2006年，江淮汽车进军轿车生产领域，首台轿车——江淮宾悦下线。