我觉得根本不用纠结，造车技术先进了，车子性能跟上来了，同样出于节能减排的目的，蓝牌4.2做到总质量8吨不为过吧。装4--5吨货，比用三台微卡或者面包车装1.5吨一车，无论哪方面都好得多。再观货运市场，哪一个不是4.2整车的都3--5吨。个人认为4.2还是蓝牌，总质量限重8吨高速费用可以另归一类，收费级别系数出于现在一类和二类之间，超载禁止上高速。举报有奖，全国统一。这样蓝牌轻卡对于中卡的冲突可以一定程度缓解，一方面限载，一方面高速路费成本增加了，6.8的优势不就回来了吗？以上纯属个人观点。