自动控制原理
J7的变速箱是12档采埃浮全铝自动变速箱
有五个档位分别是
DE经济模式
DP动力模式
N空档
R1慢倒
R2快倒
L半联动模式跟坡起辅助
AMT变速箱实际上就是带自动控制离合换挡功能的手动变速箱，它的结构和传统平行轴式手动变速箱没有本质差异，结构上也基本一致。
变速箱的数据采集了多种路况跟很多优秀驾驶员的驾驶习惯数据
当你驾驶的时候所处的环境路况他会自动选择一个最佳的驾驶方式进行操作
有时候机器毕竟是机器
他还是做不到比人眼所观察和所需的时机还是有点区别的
AMT变速箱换挡冲击相对较大
但现在电控技术的进步使换挡动作和换挡时机更为精准冲击已经有所减少
结构简单可靠性高并且易于维护，同时因为其基本就是增加了自动离合换挡机构的手动变速箱，所以档位数多，更能适应各种复杂的工况。普通AMT变速箱因为没有液力变矩器所以是无法放大输入扭矩的，只有部分大件运输车为了应付其特殊的工况，使用的AMT变速箱加装了液力变矩器。
自动挡也可以理解为傻瓜式变速箱
自动挡取消了离合器踏板，换挡操作杆
解放了左脚跟右手
开车不需要踩离合跟右手来回的挂挡了
你只管扶好方向盘，控制好油门跟刹车就行了
从而减少体力消耗，开车更轻松一点