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困境中坚持

没找到好货，回重庆的不是价格低就是拉水泥十吨起步，105-110／吨。在贵州省内的价格还可以，不过不是超重就是超长超高。几吨的货箱只要动作慢一点，稍微犹豫一下就被人抢了，甚至看到了电话打不进去，再打进去已经被人订了。跨省的长途价格也不是多高。不过不是经常跑贵州的卡友，重载还是老老实实的走高速，二级路爬山的路坡陡弯急，动力小了非常吃力，下坡千万不能赶时间，最好是挂低速档打开排气刹或铺助制动，打开淋水耐心下坡。特别是娄山关景区那段路。为了更安全的行驶，建议打开导航，可以看看前面的路况及时采取应对措施。

回复 困境中坚持 : 4.2跑远点还是恼火。长途还是挂车吃香啊。。可惜我B2。。。也不想开车了。。。准备弄微卡自己做小买卖了。。。。。。。。你卖4.2  我转到微卡来了。。以后我拉1-2吨了。。。。

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困境中坚持

回复 kayougJ6A : 我也是B2，其实挂车也不见得就多好，有些地方大车拉货往外走都是赔钱的。我这次回来算了一下开支，运费500减去开支后，剩了49.5元。算上过去的，这一去一回剩了500块钱左右，算是亏了。

回复 困境中坚持 : 4.2跑出去接肯定不划算，回头货不好找，你还呆了俩天，，，俩天费用又多了。至少6.8的才行。 本帖最后由 kayougJ6A 于 2019-12-3 23:11 编辑

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困境中坚持

回复 kayougJ6A : 六米八的运费折合下来低于三块钱一公里跑高速也亏，油钱过路费在贵州，三块还亏，在我们重庆只能算保本。只有把四米二的限制住以后，运价能不能稳住，长价的可能性不大，固定活老板好说话可能会适当涨点价。