其实这还是市场调控的问题，发达国家物流费用占GDP的比例大约在8-9%，物流费用占比高会阻碍市场竞争力，所以在物价上涨时保持原本运费便可降低物流费用在GDP的占比，从上图可以看到，每次物价上涨的时候物流费用在GDP的占比就会降低，如按照发达国家8-9%的占比来看，我国14.6%的占比还有很长的一段路要走，如果人均收入得不到大幅提高，那么运费低的情况还会保持很长时间。毕竟我国人口基数庞大，提高人均收入不是一朝一夕就可以实现的，用“凛冬已至、长夜漫漫”来形容当下的运输市场再合适不过，广大司机朋友要做好心理准备了！
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