深度解析之红岩杰狮8X4自卸车

　　这台车的配置先概括一下:红岩杰狮平顶驾驶室，依维柯科索9电喷340马力发动机，法士特12JS160T变速箱，红岩斯太尔轮减桥，后桥我目测非常的单薄，应该是13T桥而不是印象中的红岩16T铸钢加强桥，上装尺寸8X2.3X2.1，底12边8，海沃196前顶，车价未知.
　　
　　下面开始我对这台车的静态评价，搭眼看上去杰狮的驾驶室并不难看，方方正正规规矩矩在众多的驾驶室中辨识度极高，黑色钢质三段式保险杠与驾驶室主体的颜色虽然不同，但是很和谐，一点也不显得突兀，这个与J6一样做成三段式的保险杠是设计上的亮点，因为自卸车在工作中保险杠属于最容易磕碰的地方，损坏率极高，一旦损坏而且不能修复时可以哪里损坏换哪里，不用整体更换，也是变相降低运营成本.不过就保险杠而言杰狮与J6有一个同样的缺陷，就是缺少了一个擦洗风档玻璃的登车踏板.自卸车工作环境恶劣，时常出没于灰里泥里，如果驾驶员想把风档玻璃上面雨刷擦不到的死角擦擦干净而车头少了个踏板确实是不方便.印象中有些车设计得就比较巧妙，前牌照就坐落在一个可翻折踏板上，这样的设计还有个非常有zg特色的好处就是翻下来后可以躲避监控摄像头，让你3秒钟变身无牌车辆，远离罚单困扰.