东北老乡你好:
你发表过的帖子我看过不少，你是个有思想有理智，并且理论联系实际的人。
目前中国重型(载重10吨以上)卡车，拥有发动机制动或液力缓速器的不到百分之一，所以淋水器五六年内淘汰不了，长远看，必将退出历史舞台，让位给更先进的技术。
特别是近十年，国内的卡车技术突飞猛进，尤其表现在发动机变速箱上更是与世界最好的水平越拉越近。看了你帖子里的图片，我感触很深，在挂车车速上，国内已经把欧洲远远抛在了身后，用句司机常说的话就是连灰都吃不上，98年以后出产的牵引车，在高速上车速高于80公里的比比皆是，车速90至100或者110的也是寻常事，你说不出事应该算侥幸不? 出事应该是正常吧?
现在高速上天天发生与牵引车有关的恶性事故，究其原因，酒驾的几乎没有，前两个原因恐怕就是疲劳驾驶和车速太快，刹车制动跟不上。
我想，中国早晚会对挂车或重型卡车单独限速。
可喜的是，用车观念在迅速转变之中，现在是在朦胧和萌芽状态，用不了几年，欧洲以及北美使用的各种辅助制动技术也会在中国遍地开花，这是肯定的。
如果有远见的汽车整机厂应该提早做技术储备和前期大量实验。法士特已经开始在做了，法士特能够一家独大，形成事实上的垄断地位，与法士特对市场变化高人一筹的领悟密不可分。