本帖最后由 lxb311715 于 2017-1-14 14:43 编辑

你说的高速低速，说的是发动机转速，柴油机上面，一般不会有很大行程的，因为行程和缸径是有比例关系的，行程大了，缸径必须大，不然连杆强度就不够了，设计发动机的时候，都考虑到了的，柴油机都有一个省油区间，1000转到1500，或者2000转，根据发动机的不同，另外，一台车不光一个发动机就能跑了，还需要变速箱来匹配动力的输出，以及后桥速比的配合，这是一个整体。

单就发动机来说，气门数多有利于发动机在高转速时的进排气效率，但影响低转速的扭矩；两气门有结构简单故障点少的优点：低速扭矩大，但高转时进排气效率低，影响功率输出。

原理上，转速高的情况下，四气门的雾化程度和进气涡流流量，排气效率，都比两气门的要好，而低转速的情况下，四气门由于进气量大，而且必须同时开启关闭两组气门，造成了浪费，所以，四气门高速省油，两气门提速较好。

你去拆一个单缸拖拉机，拆过你就明白了。
这也就是为什么康机跑标载，潍柴拉大载的原因。