3:【调整前轮前束做定位】

唯独欧曼这一批前桥很容易磨损立轴，磨损后除了在颠簸路段感觉轻微的“咯噔”异响，就是导致转向轮吃胎，最后的明显症状是在70码速度，像癫痫患者拍皮球一样的“跳胎”。
吃胎原因因车而异分为多种，个人经历“立轴”磨损是主因。

做前轮定位有很多方法，个人经多次多种方法失败，最后保留使用红外（激光？）线定位：

1:顶起导向轮，先调整两个转向桥的前轮前束，标准：前后相差3～5毫米。

2:先在驱动轮附近的大梁处，以垂直角度吸附并漏出有刻度的钢标尺。

3:在钢（铝）圈上卡好射线设备，慢慢转动前轮，通过观察标尺上的红外（激光）线照射点，查看红点晃动，查找校正前轮轮胎转动时的轨迹，是否与车身大梁在做“直线平行纯滚动”

4:如有误差，排除球头和轮胎钢（铝）圈后，调整横竖拉杆。

5:因为有效率达七成，这对夫妻生意很好，150元一次，3个月内可免费再调。

PS：需要做前轮定位的时机
～～更换新轮胎，新轮圈，新球头，新立轴，钢板弹簧，甚至拔轮保养后，建议就去做一次。毕竟，花掉一两百块，带来的是节省更多的银子。