本帖最后由 ETS-POWER 于 2017-2-5 01:56 编辑

首先感谢你的关心
也看过你发过一些有关程序调整的回文
不在本楼范围我就不回答了

先从你所谓的重要的是说三遍的部分回答你
你所谓的直立鸡蛋型用端午立蛋来解释，指的应该是鸡蛋的上半部端，也就是尖端的曲线
如果是用来解说EURO6及EURO5及EURO4来说
如是的的确就是因为环保而刻意造成的，越末期的蛋长的比较尖一点
那用程序优化来比喻曲线就会是像下半端长的样子
你这个蛋型倒是适合用来解释曲线

至于问题的最后半段问题上，也许引用与这在一起并不恰当，也可以说是完全不同之事扯在一起
哪里不恰当也许从这去思考吧
如果有仔细去看我的一些回应的话，应该不难看到曾经多次提过调整ECU程序，调整后在德国有TUV认证中心可检验一事
在程序优化后车主回去检验该车通过TUV认证，包含原厂及保险公司均承认而不能以改过为藉口而拒保，而TUV认证不但对排放及油耗均有检验，既然能检验过给出证书,那自然也还在通过在环保的设限范围内
但同样的事如果是车厂或是当地服务站搞的话那可能牵涉的层面就不同了，因为车厂上还有所谓的碳交易问题的存在，这才是为什么蛋会越变越尖真正的主因，车厂是制造厂以整体计算那如果是由他们动那么他们就得付出庞大的碳权增加问题，那么如果是服务站动的等同于原厂动手一样，肯定催动紧箍咒让他们痛不欲生
至于程序属于Software，如果单纯在Software上，并没有制造问题也还不涉及碳交易问题
既然有国家许可优化后也通过得了TUV认证，代表不违反法规下，何来违法之说
我不认为国内的排放法规有比德国更严格及重视



对于你最后一段所谓不同之事扯在一起并不妥当之事
如果是屏蔽按揭监控的GPS上，这点在德国这样也肯定换来被告，而所谓的违法怎么来的
所谓的按揭就是因为贷款或是借贷问题所另外执入的Software，重点是执入这个本就是私人行为更重要的那与"钱"有关
谁未经授权解除这个自然违法，被告是正常的而告的理由就在于帮别人逃避缴钱，那么损失的一方也就是收不到钱的一方有经济损失，怎么不会提出告诉呢？？ 呆呆的去做这事不被告才会怪
这个几年前卡车之家这就有好几个人私下与我联络过，大多是保修厂也就是你们对专业人士的不尊重低化到所谓修车的吧，我只是轻描淡写的回应我们有待讨论目前暂时做不到，软性的避开，但心里很确定我们肯定是不会去碰这区块的也不想去碰