本帖最后由 匆匆过客1 于 2011-1-21 20:05 编辑

这样的车我开过，是总后装备部的车子，牌号是：甲A6008试，被我们给改成半挂了，不过我开的是比这个早一批的  是斯太尔发动机  310马力  德国进口大泵，内饰是老款斯太尔内饰，轮胎是德国进口越野1400钢丝轮胎，越野可以但负重不行，而且要是爆了就只剩下钢丝了，轮毂也不同，他这个好像是压圈的  我开的那个是前苏联3瓣对口轮毂，就是不好拆，补个轮胎很麻烦，还有就是轮胎太重了，那个备胎架太实用了，电动和手摇两用的，不过手摇我是没怎么用过，太沉了。跑着还可以了，我是04年的时候开的，那时候的车还没有现在这么高的车速，这个那时可以松松跑到110码，很稳，别看高，跑起来很带劲，一览众车小，哈哈。还有就是3桥驱动，平时是后两桥驱动，转换的东西就和普通的越野车转化一样，有个机械手柄，一板就可以了，车很有力气，那时我们是从山东拉三合板到上海，货大概重42吨，装好出厂的时候，没注意内轮差，挂板后桥下到沟里了，挂上三驱动，打着滑就拽上来了，真有力气。最后说一下军队的保险杠，别看小，那结实程度不是一般车上的保险杠可以比的。这个车我开了三个月就不在开了，前面说过这个轮胎负重不行，长时间负重磨损很厉害，而且散热不好，很容易爆胎，我开着的时候，就爆了6个，接车的时候8个1400轮胎，到最后只剩下两方向轮了。我走了时候，方向轮磨得也很厉害了，我和老板说这轮胎不行了得换，老板说就这跑到年夜不成问题（离春节还有3个月），我刚不开第3趟从上海回来的时候，爆胎了。空车  车速110  从超车道一下下沟了，前桥撞掉了，后桥撞弯了，驾驶室报废，挂板不知道扔哪去了，就撞成这样，保险杠不要说变形了，连一点痕迹都没有，也的亏保险杠结实，要不然很真麻烦了。车是没有了，最后部队把保险杠给收回去了。（写的有点乱，毕竟好多年了，想到哪写到哪。）另外补充一下，这个保险杠是实心的，很重，每次看机油，打开前脸都是力气活