<i class="pstatus"> 本帖最后由 尼桑工程车。 于 2014-5-8 04:23 编辑 </i>


<div class="quote"><blockquote><font color="#999999"><font size="=2"><i style="color:#607FA6;" id="url10183009" onclick="void('http://bbs.api.360che.com/space.php?uid=84411')">168卡车</i> 2014-5-7 15:45发表在 72楼<img onclick="void('http://bbs.api.360che.com/redirect.php?goto=findpost&pid=10178909&ptid=596600');" src="http://static.360che.com/bbs/static/image/common/back.gif" />
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变截面是指 前部放柴油机的地方，大梁是斜的，变截面特点就是在保证相同性能的同时减轻重量，奔驰 鱼肚 底盘就是比较优秀的设计，缺点也就是制造过于复杂，



前宽后窄大梁特点就是稳定性要好 </blockquote></div>

这车确实不沉车皮13吨2，除了上装 底盘估计只要7吨多。我的大箱四吨，二梁升降怎么也要一吨多点吧。大梁的稳定性确实不错。变截面卸的部分不知道是其他车加钢板还是怎么了，很多那里断裂的。   我们回来都加成双层大梁了，底部还加了一溜钢板  国产的不是前宽后窄吧，更别提变截面了吧