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【图文】一组欧洲半挂车、全挂车的图片之二【原创】

东北老兵
2011-02-27
本帖最后由 东北老兵 于 2011-2-27 09:00 编辑

上星期天的帖子发的是奔驰、MAN和IVECO的照片,今天再把欧洲其它品牌卡车的照片发上来,有SCANIA、VOLVO、DAF和雷诺,供朋友们欣赏。
     在意大利的大街上,各式各样的汽车穿流不息,而我唯独对重卡情有独钟,每当一辆重卡驶来,我都会停下脚步观望,直到它消失为止,无论是古板、作风严谨的德国人的奔驰、MAN,还是做什么都讲艺术的意大利人的IVECO,还是浪漫的法国人的雷诺,还是来自斯堪的纳维亚半岛的SCANIA、VOLVO,在我眼里它不是由钢铁组成的冷冰冰的机器,而是有生命的,都充满了美感,那就是一件艺术品,让你百看不厌。
      下面上图:
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意大利最大的物流企业FERCAM公司前停车场的一角。

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来自欧洲各国的卡车。

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先来张SCANIA三兄弟的合影,全部是V8发动机。

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一辆意大利牌照的SCANIA,拖的软帘挂车上是一种啤酒的广告,代言人是意大利著名的摩托车赛手。

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来张前脸近照,V8发动机,580指的是马力吧,164L指的又是什么呢?是不是16.4L升排量?盼高人给指点一下。

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一辆斯洛伐克牌照的SCANIA,同样是V8发动机,R500指的是马力吗?

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蓝色的SCANIA,R480。

     还有一辆意大利人开的SCANIA很漂亮,本想拍下来,可是那个司机把两只脚放在方向盘上坐在那里看报纸,要是拍他的车肯定能拍到他的两只臭脚,非常不雅,没办法只好舍弃了,他的爱车失去了一次在世界上最大的卡车司机群体面前露脸的机会。


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斯洛伐克牌照的VOLVO、FH冷藏车,漂亮吗?

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来张正面标准像。

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再来辆黑色的VOLVO、FH12冷藏车,也是斯洛伐克牌照。

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蓝色的VOLVO罐车,克罗地亚牌照,肯定不是装油的,可能是装牛奶的吧?

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德国佬的DAF,这辆车的照片我在以前的帖子里发过,不过那次是侧面照,这次来张45度角的。

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来张正照,这个德国佬在前脸处挂了一张古巴革命先驱格瓦拉的头像。

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斯洛伐克的DAF,拖着一辆软帘挂车,可能是重车,车身压的很低。

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白色的DAF,不知道是哪个国家的。

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桔黄色的DAF,漂亮吗?也是斯洛伐克牌照。

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FERCAM公司的DAF冷藏挂车,编号807,铁灰色的DAF很少见,挂的是斯洛伐克牌照。

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红色的DAF冷藏挂车,克罗地亚牌照。

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DAF全挂车,带副轮6X2驱动,这种瓦楞板货箱都用于甩箱运输。

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全挂车的连接和转盘。

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一辆斯洛文尼亚的4X2雷诺牵引车,可惜只有车头,不知道它的挂车甩到哪里去了。

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来张正面照,其实我挺喜欢这款雷诺卡车的前脸,给人的感觉简洁、实用。在意大利雷诺卡车保有量不多,所以只拍到这一辆雷诺的照片。

在欧洲单车和挂车后面的反光标志是有区别的,看下面两张照片:

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这是3.5吨以上单车的反光标志,红、黄色的斜条图案,3.5吨以下的轻卡后面没有反光标志。

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这是挂车的反光标志,四边是红色,中间是黄色,后方车辆根据反光标志可知道前车是单车还是挂车,有利于行车安全。

还发现一个奇怪的现象,就是欧洲挂车轮胎的使用不可思议,看下面三张照片:

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前轮胎:385/55R22.5。

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驱动轮胎:315/70R22.5。

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挂车轮胎:385/55R22.5.
     为什么把385/55R22.5的挂车轮胎用于前轮,想不明白,大家都知道轮胎截面越宽,行驶阻力就越大,难道是觉得315的轮胎用于前轮不安全、不保险吗?高手解答一下这是为什么?
     欧洲跑长途物流的半挂车可能是出于节油的考虑全部都是4x2驱动,没有6X4和6x2的,只有一些大件运输挂车采用6X4驱动,而国内那种8X4驱动的只用于自卸车和混凝土泵车,根本就没有用来跑长途的。
     我拍的这些卡车都是目前欧洲公路上跑的主流车型,发这些照片的目的并不只是想让朋友们看新鲜、看热闹,那不是我的初衷,而是想让大家仔细地看,认真地想,动脑筋去思考,“拂去尘封始见金”,透过表面现象看到它的实质,结合中国的g情、政策、公路现状、运输环境,我们能从欧洲卡车上学到什么?“勿以微小而不为之”,某些小的改动可能会收到事半功倍的效果,油要一滴一滴的节省,费用要一分一分的降低,效益要一点一点的增长,积少成多,以争取利益的最大化。
    最后 祝朋友们在新的一年里事事顺心,平安幸福!

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