斯堪尼亚G380，过年更新啦!上点车队照片

本帖最后由 yutian202 于 2010-2-15 17:13 编辑

俺现在开的斯堪尼亚G380，以前只听说进口车好，舒服，不用修，还不信，现在开了21万公里了，感觉真是这样啊！一个字“超爽”悬挂和小车一样，座位比小车还舒服，高度9档可调带气囊减震，后倾度，前后，腰部支撑都有两个气囊，还有扶手，坐在上面像气球上似的。一到手就跑89（电子限速了后来改到110）到了六万公里才换一次机油，到现在21万公里才换了3次机油，码表上面最高是130，但维修站的人说能跑150，也不知道是不是真的，轮胎米其林真空胎，21万公里了还没换，不过前轮有些磨偏（维修站解释是拖架问题），因为修理师说前轮炸了这车也不会跑偏，所以就没有换，再跑十万再换吧！后胎还很好！这车优点，下坡挂上档放坡比空挡还省油，噪音很小，刚开时不适应，换挡要看转速表，因为声音很小，挂档很轻，不管什么速度下都能挂进任何一个档，也不响齿。（车速四十公里以上时挂不了低速档，变速箱自我保护）发动机1600转时跑110公里，最高转速2700转，90公里时最安静，时速低于80后有些拖档，油门丢了后能滑很远，阻力超小，转速表有最佳转速提示，如果转速不对，会在转速表的最佳转速区域亮起绿灯。还有全车都电脑自检，大灯烧了也自己报警，中后桥可以称重，处处体现人性化设计，换大灯灯泡很简单，像窗户一样打开的，而且松掉的每个螺丝都会连在总成上不会掉下来，以免弄丢了找不到！    后视镜超贵左八千，右一万二，电动带加热，但也不用这么贵吧？一套挡泥板总成都要一万多，你说朔料件有多大技术含量，有必要那么贵吗？喷油嘴上次打特价宣传栏说6800一个，不打折要万把块，不仅这车上的配件贵，连修理厂修斯堪尼亚的专用工具也贵的离谱，一个扳轮胎螺丝的扳手都上万块钱（手柄上可以调节扭力大小的，紧个轮胎螺丝要紧两次不同的扭力，真麻烦）（修理工说买配件组装一部车要200多万，可以买两台新车了，瑞典人真黑啊！）   空调数控恒温只要设定哈温度就不用管了，然后还有定速巡航，油管油箱加热（在天津加的0号柴油，晚上-8度，马达一打就着了),还有重量转移，后桥提升，排气制动很有特色，在刹车上踩下就启动了，再踩3公分下去才启动轮刹，然后先是拖架刹，再踩下去一点好像才启动车头的刹车，前轮不用松掉刹车，abs，tc功能。总的来说开起来什么都很轻，离合，油门，档位都好轻，刹车脚下的感觉很自信，方向给人沉稳的感觉，我一般是双手放在扶手上一个手轻轻把着方向盘，双脚随意的放着开上定速巡航，头靠在头枕上！所有的按键都触手可及，听着蔡琴的音乐很是惬意！只要回复的兄弟都一路顺风加平安！（照片上的司机非本人，本文观点纯属个人主观意见，以娱乐广大司机朋友为目的，希望大家开心，快乐）