关于德邦招聘的一点看法

本帖最后由 jieyahe 于 2011-2-19 18:23 编辑

德邦招聘挂车司机的帖子在网上已经是铺天盖地，细节不再赘述。
我有个疑问：德邦挂车司机的薪资水平远超中国普通白领甚至是金领的水平，为什么会常年在招挂车司机？
就说他德邦家大业大，按一百台斯堪尼亚托头，一车三个司机算，十四亿人招不到300个人？少了是吧，算他200台~！（要知道光这车价就得在四个亿左右了），全国招不到600个优秀的司机？？
别告诉我说常年有人离开的愚蠢说法，对绝大多数稍微有点驾龄的职业驾驶员都可以扪心自问一下，什么苦没吃过？什么苦没受过？没有节假日，没有白天黑夜，没有加班工资，没有社保，运气不好的甚至开着一台连自己的安全都没办法保障的破铜烂铁，拿着每月三四千的工资依然在坚持着（个别人别牛叉，算全国司机平均工资还上不了三千）。而在德邦这种如此大型的制度完善的现代化物流企业里面，你几乎没有任何后顾之忧的拿着每月上万的薪水，你愿意离开么？
为了收考试费么，错~！德邦的每次招聘是不收钱的。
去考过德邦的人都知道，最难过的就是倒S桩，按德邦的规矩：17.5米长的拖箱，倒S形四个桩后垂直进库，不能开窗开门半离合，不能熄火，我问过河南安徽开拖车出身的老油子，甚至是货柜车耍了二十几年的香港佬，都说严格按他们的规矩百分之九十五都过不了~！就算剩下的百分之五技压群雄考过了，又会被年龄学历驾龄什么之类的问题拒之门外，最后进去的那百分之零点一靠的都是关系~！
那德邦常年招司机的目的在哪里呢？？
正解只有一个-----广告~
诚然对应聘的司机朋友而言是没有什么大的损失的，但是德邦确实是利用广大司机兄弟的趋之若鹜做了广告。
我不想去怀疑德邦的薪资水平，也不怀疑考试的严格与真实性，但是作为一名职业驾驶员，我有义务提醒各位司机兄弟：在你完全符合德邦条件，技术非常娴熟和有内部关系三个必要条件之前，别去德邦~！
以上个人建议，见仁见智，仅供参考。