谁知超强版F3000 375

陕汽德龙F3000 6×4超强版半挂牵引车——特别适合大件、资源、侧翻改装等复合工矿运输

车型
SX4257NX324型半挂牵引车

整备质量
9.2吨

准牵引质量
39.4吨

最高车速
最高车速：102km/h     经济车速：70—90km/h

发动机
潍柴蓝擎Ⅱ代WP12.430N国三发动机，德国博世高压共轨泵，排量11.596升，额定功率430马力，额定转速1900转/分，最大扭矩2060牛·米，多功率省油开关,电磁恒温扇，转向巨力泵，燃油水寒宝。

变速器
法士特12档大中心距变速箱12JSD200TA

前轴
汉德7.5吨级MAN技术前轴，多片钢板弹簧悬架

后桥
汉德16吨级MAN技术双级铸造桥，速比4.769，多片钢板弹簧悬架，四骑马螺栓

驾驶室
四点空气气囊减震，VISTEON内饰

车架
进口高强度合金宽体直大梁车架（8+7）

制动
鼓式制动，WEVB发动机排气门制动器

电器
CAN总线，VDO仪表，电控自动恒温空调，支持MP3功能的收放机，电动摇窗机，电动翻转

油箱
400L铝合金油箱

轮胎
12.00R20子午胎

鞍座
90鞍座

其它
带扶手空气主座椅,燃油防盗报警装置，VOSS快插接头

特点
超强版车型配备潍柴蓝擎Ⅱ代发动机，双中间轴大中心距变速箱，进口高强度合金宽体直大梁车架结构、多片簧、MAN技术7.5吨前轴、MAN技术16吨级铸造桥、12.00R20子午胎、400升铝合金油箱。整车承载力极强、稳定可靠，为国内最恶劣的工况而生。

三、车桥
陕汽汉德13吨级MAN技术双级减速桥、单级减速桥，全部MAN技术开发，技术国内领先；桥壳采用有限元分析，并进行了优化设计，保证了桥壳整体承载能力；轴头焊接采用美国、德国真空电子束焊先进工艺，保证桥壳的可靠性。MAN技术驱动桥较斯太尔驱动桥具有更高的传动效率（节油），有着最佳的速度（车速高）和油耗表现。13吨级MAN双级减速桥的速比有：3.866、4.266、4.769、5.262、5.92、6.733、7.63；13吨级单级减速桥的速比有3.364、3.7、4.111、4.625。
陕汽汉德16吨级MAN技术铸造双级减速桥，全部MAN技术开发，技术国内领先；承载16吨，是国内承载能力最强的双级减速驱动桥，更适合目前市场对重卡的要求；输入扭矩大，整桥重量与斯太尔双级桥相当，制动性能可靠，总成故障率低，使得其适用性更广。对于运行在矿山等环境复杂、工况恶劣的用户，应引导其选装汉德16吨级MAN技术铸造双级减速桥，可提供的速比有3.866、4.266、4.769、5.262、5.92、6.733、7.63。
1）牵引车：超级轻量化版标配汉德13吨级MAN技术单级减速桥，可选13吨级MAN技术双级减速桥，加价1500元/根；不允许选16吨级MAN技术铸造双级减速桥；
      高速轻量化版标配汉德13吨级MAN技术双级减速桥，不允许选16吨级MAN技术铸造双级减速桥；
加强版车型标配汉德13吨级MAN技术双级减速桥，不允许选16吨级MAN技术铸造双级减速桥。
超强版车型标配16吨级MAN技术铸造双级减速桥。
2）自卸车：轻量化版标配汉德13吨级斯太尔技术双级减速桥，不可选其它种类的驱动桥；
           重型自卸车标配汉德16吨级MAN技术铸造双级减速桥。
3）载货车：轻量化版车型标配汉德13吨级MAN技术单级减速桥，可选13吨级MAN技术双级减速桥；加强版车型标配汉德13吨级MAN技术双级减速桥，可选16吨级MAN技术铸造桥。
4）专用车：搅拌车和散装水泥车标配汉德16吨级MAN技术铸造双级减速桥；其它车型标配汉德13吨级MAN技术双级减速桥，可选16吨级MAN技术铸造桥。
5）各地须特别注意，在签订购车合同时，无论用户要求的发动机、变速箱及车桥（速比）与标准配置一致与否，都须在合同中注明型号，且牵引车和载货车注明版本系列。
四、底盘系统——取力器配置及远程油门控制装置
1）自卸车：标配QH50取力器。
2）搅拌车：标配发动机全功率取力器。
3）粉粒物料车和散装水泥车：标配QH70取力器。
4）其他专用车（不含仓栅车和厢式车）：注明需要取力器的专用车标配QH50取力器。在销售专用车底盘时，合同中必须注明取力器型号，若不注明则不装取力器，减价800元。
5）水泥搅拌车、散装水泥车、粉粒物料车、随车起重运输车（限装配潍柴电控共轨发动机和ISM发动机的车型）标配远程油门控制装置。其他车型（限潍柴电控共轨发动机和ISM发动机的车型）若选装该装置，须加价1000元/辆。

五、德龙F3000轻量化8×4自卸车上装部分介绍
轻量化Ⅰ型为骏通的U型运霸系列货箱，货箱长度为7.4米、7.6米两种，底板厚度3mm,边板厚度3mm,后门板厚度3mm，可提供大于3mm厚度的钢板，明细见《陕重汽2011年重点改装企业上装价格表》。货箱是将高强度钢板一次挤压成型，箱体表面呈瓦楞板结构，起到加强筋的作用，无侧立柱，减轻货箱自重。货箱内部瓦楞板结构最窄处已达2300mm，有效容积大，均可加装活板，高度为2米及2米以内，货箱和底盘连接采用套装梁结构，有效降低车辆重心50—100mm,举升油缸采用骏通专用191油缸（油缸自重550kg），可靠性高，自重轻，可选海沃169油缸（油缸自重550kg）、普通国产180油缸（油缸自重650kg）。
轻量化Ⅱ型为骏通的矩形斗高强板 矩形斗高强板系列采用高强度板材，货箱“田”字格结构，不可选斜筋结构，底板厚度4mm,边板厚度3mm,后门板厚度3mm，强度是普通钢板的2倍以上，可提供底板厚度大于4mm,边板厚度大于3mm的钢板，明细见《陕重汽2011年重点改装企业上装价格表》，均可加装活板，高度为2米及2米以内。高性能的材质保证厢体具有更高的有效负载能力和可靠性，举升油缸采用海沃169油缸，油缸自重550kg,可选用国产180油缸（油缸自重650kg）。

六、产品色系（8种标准色系）
标准色系：珠光钼红（金属漆）、富贵橙（金属漆）、珠光绿（金属漆）、太空蓝（金属漆）、薄荷青（金属漆）、
樱桃红（普通漆）、公爵黄（普通漆）、珍珠白（普通漆）
取消色系：珠光红（金属漆）、柠檬黄（普通漆）、翡翠绿（金属漆）、天特绿（金属漆）
注：1、标准色系交货期短，销售时首先向用户推荐标准色系。
2、珠光钼红、珠光绿为新增色系，色漆亮丽饱满，请重点推荐。
3、尤其是各地销售牵引车时，请首先向用户推荐珠光钼红。
4、取消的4种色漆不再接收订货。
5、牵引车、载货车、专用车标配金属漆（珍珠白只有普通漆），选标准色系中普通漆不减价；自卸车标配普通漆，选标准色系中金属漆加价1000元。
6、标准色系外的其他颜色需加价：普通漆加1000元，金属漆加2000元。非全标准色漆加价4000元。
7、以上色系规定只针对驾驶室，货厢颜色为驾驶室的同色普通漆（不另外加价）。
8、在销售合同中必须按照以上颜色名称规范填写

我看不像。。。。看看发动机就知道了

不懂

多谢，又可以跟着学习了

学习了^……

你好，请问下WP12.380E32这个发动机是4气门的还是2气门的？谢谢。

顶个吧············活到老学到老啊···········

4气门的

http://product.360che.com/Module_9/28_186.html

陕汽的?哎...

不会吧，WP12.380E32是2气门的吧？那我的怎么是2气门的呢？你能给张发动机的图片吗？厂家说电喷的才有4气门的
EGR的没有4气门的，你的是电喷的还是大泵啊？难道我被骗了？

学学看看，了解一下

如果您想具体的了解 想买车的话 我们是陕汽长春德融4S店 请咨询我电话 13944118760

只是这价格贵了点  至少我能28W出手  还带个中控锁

学习 学习 以后要多发这样的粘子