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关于AMT的油耗问题

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truckhome
2015-04-30
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关于AMT的油耗问题我想用上图解答一下,
      首先明确一点,AMT全称是Automated Manual Transmission,直译意思就是使手动变速器自动化,中文一般称之为机械式自动变速器,以区别液力自动变速器,AMT是在常规的手动变速器的基础上加装一套自动换挡机构,至于换挡机构,则有电动换挡,气动换挡以及液压换挡三种主要形式,重型卡车主要是气动和电动两种,采埃孚等欧洲重卡主要采用气动换挡,而伊顿则是电动换挡路线,国内中国重汽、法士特采用的是气动换挡,解放则是电动换挡。
    AMT继承了原手动变速器传动效率高的特点,如果软件集成做得较好的话,相当于一个经验丰富的优秀驾驶员,是可以做到省油的。如上图所示,纵轴表示驾驶员数量,这个数量要足够大才有代表性,横轴表示油耗情况,越靠近远点表示油耗越低。
     先看两条曲线,黑色曲线代表手动档驾驶员,可以看出,开手动挡变速器不同驾驶员对整车油耗的影响是很大的,红色曲线代表的是AMT驾驶员,可以看出,AMT在很大程度上消除了驾驶员驾驶水平的差异性,使得整车油耗水平比较集中。
    再看两条竖线,黑色竖线代表所有手动档驾驶员的平均油耗,而红色竖线代表所有AMT驾驶员的平均油耗,可以看到AMT驾驶员的平均油耗要比手动档驾驶员的平均油耗要低,国外数据表明,AMT相比较手动档平均油耗可以节省3%-5%,具体高低取决于整车集成水平。
   至于目前大家有人说省油,有人说费油,众所纷纭,莫衷一是,我想用绿色区域和蓝色区域来解释,绿色区域代表的是驾驶经验丰富的职业驾驶员,他们开手动档是可以做到比AMT还要省油的,而蓝色区域则是开手动档的新手,这部分人的油耗是很高的,假如让他们开AMT(培训也是必要的)是可以做到明显的节油的,这对规模化的物流车队还是很有帮助的。
   这是单从油耗来说,其实AMT还可以带来很多好处,首先就是降低驾驶员的疲劳强度,提高注意力,能够舒适驾车,其次还能避免很多误操作,提高行驶的安全性等等。
   目前重卡AMT在欧洲已经是标配,市场占有率在80%以上,当然这也是经历了20多年发展的结果,在北美越来越多的司机也开始选择AMT,目前份额在20%左右。
   国内重卡起步较晚,相信随着整车及零部件水平的提高,物流行业的发展,AMT的春天不会太远。
   至于AMT和AT都分不清的卡友们,你们可要恶补一下知识啦。
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