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十万公里保养一次？解放J6领航版难以让人信服！

wangdaming334
2015-03-18
随着近来解放J6领航版的上市，很多朋友都在讨论，尤其是发动机、变速箱、后桥的保养间隔全部提升到10万公里保养一次的宣传口号，听起来十分高大上，对此也十分好奇，并且还准备去4S店便详细了解一下一下该产品配置和信息。
到了上海的一家4S店后，从业务人员给的宣传资料上看到，新款J6的详细配置如下：
                   解放J6领航版详细配置：
                      发动机：锡柴CA6DM2-46E4(BOSCH共轨+SCR)
                      变速箱：一汽解放CA12TAX210M
                     后桥：ф457冲焊桥
了解到解放J6领航版该配置后，觉得奇怪，貌似配置同老款J6并无差异，只是发动机马力大了点而已，于是又找来了老款解放J6的配置信息：
                  解放J6详细配置：
                  发动机：锡柴CA6DM2-42E4
                  变速箱：一汽CA12TAX210M
                   后桥：Ф457冲焊桥

    在对老款J6和新款J6领航版进行对比后发现，新款J6发动机型号同老款就是同一款，就只是马力由420马力变成了460马力，而变速箱、后桥则是没有任何变化，完全就是同一款。
           于是，又问了一些司机朋友，并且打电话到解放的服务站咨询了解到，普通款解放的发动机保养周期是1万公里，变速箱和后桥保养周期一般为3-4万公里。
            对此，我感到奇怪，同一款发动机、车桥、变速箱，没有经过任何技术升级和变化，怎么会突然变成十万公里保养一次呢？
          不管是发动机、后桥还是变速箱，由1万公里保养周期，升级成十万公里，这无疑需要很大的技术升级和创新，如果产品没有任何改变，就只是广告口号的改变，这实在是让人难以信服！

           本来想要买一台的，现在不太敢买了，毕竟新款J6和老款J6只是发动机马力由420变成了460，但价格却涨了一万五左右，价格差别不小。不知道解放的老司机朋友们对此怎么看？
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