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济南重汽斯太尔M5G载货车

我心飞xiang

2015-03-16

图片来自本论坛卡友
中国重汽济南商用车生产的斯太尔M5G 6X2载货车，采用的是曼恩技术的MT07气体发动机。

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重汽斯太尔M5G载货车

指导价19.20万

全部回帖

1楼
我心飞xiang

主要针对中短途轻泡货运输，2014年在上海交付过百世汇通物流公司。

2015-03-16

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2楼
我心飞xiang

斯太尔品牌在国内还有相当大的影响力。

2015-03-16

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v
3楼
鲁D滕州

沙发，板凳，饮料瓜子

2015-03-16

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4楼
我心飞xiang

驾驶室采用德国曼恩技术，这个驾驶室在国内也较为常见，早期的黄河金王子也采用此款驾驶室，在换装曼恩技术发动机，新技术车桥之后，驾驶室外形作了小的修改，纳入到斯太尔品牌体系下。

2015-03-16

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v
5楼
迷醉≌街灯

没了？？？？？？

2015-03-16

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6楼
我心飞xiang

斯太尔品牌现在主攻载货车市场，发力点就在中卡领域，以新款的曼恩发动机和LNG燃料发动机为主。

2015-03-16

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7楼
但愿此刻永恒Y

巧了今天刚拍的重汽的气体发动机

2015-03-16

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8楼
我心飞xiang

车架左右两侧带有储气罐，容积为450L。

2015-03-16

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9楼
我心飞xiang

采用153前桥，降低成本，也方便用户维修，全车标配ABS刹车系统。

2015-03-16

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10楼
我心飞xiang

457后桥在国内保有量大，速比为4.444.

2015-03-16

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v
11楼
迷醉≌街灯

F5快摁烂了............

2015-03-17

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12楼
我心飞xiang

现在曼恩技术的前后桥成本较高，而斯太尔品系主打的就是性价比优势，核心技术采用曼恩的发动机，而在其他总成上，都是采用的重汽配套体系内的成熟产品，外购件也是以大众主流配置为主。

2015-03-17

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13楼
我心飞xiang

车架内部的管线布置规整，重汽这几年装配工艺和装配质量进步很大，不光是在C系列T系列车型上，M系列车型的装配质量也非常不错。

2015-03-17

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14楼
我心飞xiang

前桥的转向拉杆和减震器，从钢板弹簧的数量可以看出，此车并不适合重载，LNG系列车型的优势是运行成本较低，劣势就是动力性相对来说不足，尤其是在重载爬坡情况下。

2015-03-17

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15楼
我心飞xiang

车辆储气筒布置在车架内侧，对于重汽来说，多年以自卸车和牵引车为主，在载货车领域建树不多，国内的一汽，二汽，福田，江淮才是载货车领域的主流，很多改装厂家对重汽的底盘车了解不多，还需要重汽在改装领域多下功夫。

2015-03-17

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16楼
23666

我心飞翔 2015-03-17 00:04:00发表在 14楼

前桥的转向拉杆和减震器，从钢板弹簧的数量可以看出，此车并不适合重载，LNG系列车型的优势是运行成本较低，劣势就是动力性相对来说不足，尤其是在重载爬坡情况下。

顶

2015-03-17

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17楼
我心飞xiang

发动机进气道在左侧前双转向桥之间。

2015-03-17

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18楼
发动机

这个车的整体都不错，就是这个头太难看了。不太大气。

2015-03-17

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19楼
我心飞xiang

驾驶室采用机械调节方向盘。

2015-03-17

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