德龙f3000，车卖了，好心疼。老图新发

有些回忆抹不去的。本人90后，今年大三了，从小就很喜欢车，6岁学会骑自行车，小学的时候，就开着拖拉机下地了，中学开始，自行车从来都是自己修，无论是调变速器，补胎，还是换碗子，珠子，平圈什么的都是自己干。。。。。高中的时候，亲戚，朋友们的车，无论是偷钥匙，还是死皮赖脸，几乎都被我开过。想想还是挺可怕的，毕竟没有驾照，还是别人的车。大一的时候，连做兼职带省吃俭用，终于，买了自己的第一辆机动车，虽然是个摩托。。。。。再啰嗦就成自我介绍了。。。。。还是介绍一下我的父亲吧，17岁开始，从拖拉机到出租再到自卸，这是他的第三辆自卸车了，之前两辆分别是6缸不带增压的东风嘉龙，和180马力的神宇（我们那里叫东风王）。前两辆车上都有我的身影，虽然刚开始，两脚离合，感觉很不习惯，还有靠边停的时候。。。。。但我上手还是相当快的。周末的时候，就跟着老爹蹭着开车。当时学习也不孬，一般都是班上前五，所以，父亲总能答应我的要求。每当到没有交警的地段，父亲便把车交给我，然后一路喋喋不休。。。。。你可以想想，虽然有人在边上指点，但一个初中的孩子，开着东风车去砂场，去砖场，是一件多么了不起的事情，虽然没有高级轿车奢华舒服，但至少比它大得多。。。。。再加上学习不错，所以人们总是向我投去赞许的目光。。。。。这种心情，和查到被大学录取的时候，一样愉快。。。。。
买这车的时候，我正上高三，父亲说什么也不让我动了，一是怕耽误学习，二是车太大太长，毕竟上牌下来，小四十万了，有点不放心。。。。。尽管如此，我还是偷偷地爽过几次，感觉的确是和之前的那两个车有天壤之别，尤其是提速。就是刚开始不太适应，低速升降档的时候，发动机转速把握的不太好。。。。。都说陕汽的驾驶室不舒服，但是我感觉，和那两个尖鼻子相比，舒服多了。。。。。
这车是老爹和朋友一起从陕西开过来的，除去上高速的过路费和烧的油，下来还是比本地提车便宜了不少。
三大件不用介绍了，潍柴310马力，16t汉德桥，10速法士特变速箱，速比低，是多少忘了，高速上100+。车厢底12，边10，加高厢厚5mm，车厢长六米五。四骑马，四纵梁，海沃缸。。。。。不得不提的是，卧铺，实在是太窄了，断气刹也设计的太不合理，躺在卧铺上，断气刹就在手边上，万一睡得迷迷糊糊地一不小心给松了，那后果是多严重？？？？。。。。1200km的时候，坏过转速表，40000+的时候，方向盘下面那一套，整个换了。。。。。不过都是免费换的，一万的时候，前瓦圈破了，插优盘的，也不能识别了。。。。。两万八千多公里，原车的玲珑轮胎陆续开始放炮了，到三万五的时候，原车胎，基本全换过了。。。。。
拉过两年电石，最下面两层是凉的，上面三层火红火红的，由于是危货，所以只能晚上交警下班之后，才能出发，有时候排队装完也就很晚了。那电石一块重大概一吨左右，装四层半，一般都是42t上下。很轻，就是这车前面钢板太软，虽然拉的不多，但是前钢板已经快压平了。运费也不错，一吨给35。来回80km，都是柏油路，有几个坡道，基本三天拉两趟。但是下雨什么的，出了事，司机原价照赔。。。。。一年之后，又加入了几辆前四后八，运费降了点，算下来，平均两天可以拉一趟，还能凑合干。。。。。到了第三年，电石厂的小炉子生产年限到了，又多了好几辆车。。。。。只能转行拉别的了，车厢太长，拉土方的话，实在是不安全，而且装得多，还不多给钱。再加上这车油箱，空滤太低，容易拖地，驾驶室也是硬伤，有时候，一侧的轮子陷下去，车厢很斜了，但是在驾驶室里，感觉并不明显。。。。。太多不适合的理由。最后在离家不远的地方拉砂子铺路，我们的德龙虽然速比低点，但是潍柴的动力，绝对不是盖的，有些陡坡，我们的德龙不怎么费力就能上去，豪沃就是上不去。。。。。
车多活少，竞争太激烈，到四万五千公里的时候，最终以22万的低价，出手了。。。。。好舍不得。。。。。算下来，两年半，再除去加油，换机油，买保险，换轮胎。。。。。的，也就挣个开车的钱。。。。。
好残酷的现实。。。。。虽然没跑多少路，但是陕汽和北奔，在我们那里口碑还是很好的，虽然前两年都是标载，最后只拉了六个多月重东西，但是这车，真的不错。。。。。
如今，卖出去快一年了，写此文留念。

那些照片，都是刚买来的那天拍的，最前面几张，是我跟去电石厂拍的。



猫咪镇楼